ModelMod - Modelismo limpio en circunstancias difíciles.

2012-01-29T20:45:00.002-03:00

Los límites fronterizos

you say I walk a line / fuck, they move it every time

(William Bruce Rose, artista americano)

Una charla mantenida con un colega sobre este tópico, que por cierto se nos está haciendo redundante últimamente, me llevó a considerar aburrir a mis lectores un rato con este tema. Creo que son pocos los modelistas con algunos años en el tema que no hayan considerado imponerse a sí mismos "límites" en cuanto a la adquisición de nuevos modelos: de estos límites, de estas acotaciones y algunas de sus variaciones mas patéticas voy a hablar hoy.

Lo primero será decir que la acotación obedece a una necesidad, que puede ser de tiempo, de espacio, de índole económica o de simple sinceramiento con uno mismo, cuando no de autoengaño, claro. Debo confesar que me ví tentado de hablar de "sentido común" en esta introducción, pero no creo sea apropiado... por un lado, porque creo que nadie realmente lo ejerce en cuanto a su modelismo, pero principalmente, porque es innegable que el "sentido común" es una herramienta de dominación, una mentira que nivela para abajo y un mecanismo de la derecha: suficiente para dejarlo ahí, solo.

La cuestión es esta: hay muchas maquetas en el mercado, muchas de ellas son lindísimas, las quisiéramos todas pero nunca vamos a poder tenerlas, así que hay que empezar a acotar. Después de los primeros pasos en el modelismo plástico, empiezan las primeras elecciones: que tipo de sujetos vamos a armar, en que escala. Luego quizás se haga una selección de nacionalidades, o de períodos históricos en los cuales se desea trabajar, genial. El problema es que siguen habiendo muchísimas maquetas todavía. ¿Quién no pasó por esto? Más allá de los gustos de cada uno, o sus preferencias en "bandos" históricos, o sus sensiblerías patrióticas, siempre hay que acotar aún más. No se puede tener ni mucho menos armar todo, hay que achicar, es así.

Y tengo que decir algo, acerca de esto: sencillamente no soporto a aquellos modelistas que quieren tenerlo o armarlo todo. Dejando de lado a los collector y su extraño mundo paralelo, el modelista de gran voracidad y amplio paladar inevitablemente me genera sospechas, porque no puede a uno gustarle absolutamente todo, más allá de cualquier necesidad o límite. Mucho me temo que esos modelistas eternamente insatisfechos, esos armadores compulsivos que no se detienen ni por un momento en las sutilezas y pretenden abarcarlo todo (y que generalmente abusan del efectismo para suplir otras carencias, cuando se promocionan a sí mismos como modelistas consumados) padecen un apetito de raíces complicadas, que mínimamente me excede y que en mí genera rechazo. Hay allí una tensión, una compulsa expansiva, una necesidad de mostrar que es mínimamente pornográfica.

En lo personal, puedo distinguir diversos períodos y evoluciones de mi errático comportamiento. Es claro que siempre fuí por aviones, que me interesaron desde pequeño. Tuve la suerte de crecer cercano a una parte del ambiente del modelismo, cerca de algunas personas que estimularon mi interés. Digamos que entonces que los primeros límites llegaron cuando empezé a comprar mis propios modelos, y más allá de la esperable barrera económica, siempre fuí por 1/72 y generalmente Segunda Guerra Mundial: un modelista clásico en ese sentido, digamos... por algo se empieza, pero...

Pero la realidad es que más allá de la oferta de aquel entonces (que no dejaba de ser variada cuando uno aprendía a leer revistas extranjeras y a buscar cosas más inusuales) el enorme universo de Aviones / Segunda Guerra Mundial me empezó a aburrir tempranamente. Quizás no fuera la oferta, me corrijo, sino el reducido mundo de opciones que se barajaban usualmente, más allá del enorme ámbito que ofrecía el período: un mal que nos sigue aquejando al día de hoy, ya que las cosas básicamente no han cambiado. Pareciera que no, dada la oferta de información mucho más al alcance de la mano, las publicaciones, internet y todo lo que ustedes quieran, pero estas cosas no han cambiado tan redicalmente: esto es ilusorio, o al menos parcial.

Ilusorio, digo, porque más allá de las herramientas mencionadas, y el aparentemente más sencillo acceso a la información, las elecciones a la hora de sujetos y esquemas se siguen moviendo mayormente igual que hace añares. Esto no quiere decir que no haya más oferta, ojo, que la hay y mucha, pero no nos engañemos: las opciones de calcas que muchos fabricantes eligen para sus modelos nuevos ya estaban reproducidas en los Profiles de los años '60, y aún así muchas veces estas opciones son desestimadas por un público que prefiere lo ubícuo y repetido a una brizna de originalidad. También las elecciones de sujetos siguen un patrón similar: las empresas grandes apuestan a lo obvio, y lo obvio es reiterado otra vez, para el repetido comprador.

No me engaño respecto a la oferta, aclaro: hoy en día tenemos muchas más opciones que hace diez o veinte años, mejores maquetas, mejor bibliografía, mejores herramientas, pero... lo que me aburría de aquella primera acotación mía sigue aburriéndome de la misma manera: la ubicuidad del modelista.

Y algún día habrá que avanzar sobre un análisis del pésimo uso que se hace de esta creciente oferta en todos los sentidos que vivimos hoy en día: ¿porque cibermodelistas que se pasan horas frente a la PC, son incapaces de acceder a información que está ahí, al alcance de la mano, a través de una o dos googleadas? ¿Como es posible que modelistas de años y años de experiencia no distingan aún una novedad de una reedición, cuando se pasan horas en sitios de modelismo? ¿No leen, no interpretan los signos, son incapaces de aprehender? Y ya que estamos, ¿porqué escriben tan pésimamente mal? Porque las faltas de ortografía son para mí algo insoportable, inaceptable en sujetos que están todo el día leyendo: una especie de alitosis virtual.

Vuelvo al menudeo en mis patetismos, resumiendo para no aburrir: desde aquella inicial categoría Aviones / Segunda Guerra Mundial transité por variados destinos... empezé a incluir aviones modernos, esto sea reactores desde los '50 hasta la actualidad, de múltiples y no acotadas nacionalidades, hasta que abandoné todo a fines de los años '90. Después del impasse tuve mis coqueteos con 1/48, escala que pese a todo mi entusiasmo nunca terminó de cerrarme, y sigue sin hacerlo hoy en día. En cuanto a sujetos, paulatinamente empezé a volcarme a mi núcleo fuerte, esto es, aviones británicos de posguerra, con algunas excepciones en forma de sujetos franceses y hasta algún americano, pero estas nunca fueron en mí tendencias muy fuertes.

Cuando me alejé definitivamente de la escala 1/48 y volví con renovados bríos a 1/72, ante la enorme oferta de opciones que se había generado en esos años, me ví sujeto a la necesidad de imponerme acotaciones o límites: la industria del "short run" había crecido enormemente y amenazaba con incitarme a comprar irreflexiblemente, por el puro exotismo y buen criterio de elección de sujetos. Así, a lo largo de un período de varios años, y en un proceso que sin dudas continúa hasta el día de hoy, se fueron generando en mí estos límites o acotados criterios de selección, que pasaré a compartir...

Lo que sí me permito:

- Reactores británicos de posguerra de primera y segunda generación, con particular predilección por los sujetos navales. (El súmmum absoluto.)

- Aviones británicos de posguerra a turbohélice o pistones, sin excepciones de ningún tipo. (Con límite en los años '70, para no derrapar mal.)

- Aviones británicos o franceses de preguerra, preferentemente navales. (Aún cuando hayan participado de la Segunda Guerra Mundial.)

- Reactores occidentales de primera o segunda generación, en servicio en países europeos. (Y que jamás hayan visto combate.)

- Entrenadores biplazas a reacción, de cualquier origen. (Tengo debilidad por estos pequeños demonios.)

- Bimotores a pistón, de entrenamiento, enlace o comunicaciones. (Me puede su falta de músculos.)

- Aviones experimentales o de investigación. (Invitan siempre a lecturas muy interesantes.)

- Modelos que por la calidad superlativa de su plástico sean inevitables. (Nótese que ya no hablo de sujetos ni escalas.)

Esto hablando resumidamente, claro está. Hay excepciones, a que negarlo, y no me molesta admitirlas, porque mis límites van muy de la mano de mis gustos, y en general la excepción vá de la mano de la última categoría: para evitar descontrolarme, el límite absoluto de las excepciones se resume en que debe representar menos del 10% de mi colección, y listo. Paso ahora a detallar aquello que, por gustos y por criterios diversos, evito adquirir:

Lo que no me permito:

- Reactores modernos, esto es de tercera generación o posteriores, sin excepción. (No me gustan para nada.)

- Aviones de cualquier tipo de origen soviético, o que hayan visto servicio allí. (Es un universo en sí mismo, inabarcable.)

- Aviones de la Primera Guerra Mundial. (Otro universo que no tengo voluntad de recorrer.)

- Bombarderos pesados de cualquier época. (Detesto el trabajo despreciable que hacen.)

- Aviones argentinos de cualquier época. (Me aburre el halo patriotero, al punto que me generan rechazo.)

- Cualquier cosa que haya visto servicio en la Luftwaffe. (No tengo el gen nazional-onanista habitual.)

- Cualquier cosa moderna pintada de arena. (No puedo evitarlo, ya hay demasiado Gulf War, Iraqui Freedom y demás miserias.)

- Cualquier cosa rápidamente tildada de clásica. (Suelen resultarme aburridísimas.)

Huelga decir que estas categorías son, si bien reales, antojadizas... pero dentro de todo logro mantenerme dentro de este halo de... ¿coherencia?

Cerrando estas líneas, me doy cuenta que podría haber una categoría más en mí, una que engloba excepciones a las antes citadas, y que pese a eso no me molesta: hablo de regalos, maquetas que algún colega nos obsequia, y que aún cuando la pifie en los gustos de uno en algún sentido, tienen el agradecido sabor de todo regalo sincero. Tengo por ahí un par de cajas que nada tienen que ver con nada, pero que atesoro y no pienso poner a la venta por el afecto con el que llegaron a mis manos. Por otro lado, no es grato vender o cambiar regalos: en el fondo, soy un tipo sentimental. (*)

Gibbon sentenció para siempre que "lo patético, casi siempre, está en el detalle de las circunstancias menudas", y estas líneas de ModelMod están en consonancia plenas de patetismo. Sabrán disculpar los lectores este hecho, seguramente: el modelismo en sí mismo es una actividad que roza lo patético todo el tiempo, y hablar de modelismo aún más. Pero aún sabiendo esto quise compartir estos argumentos: una vana forma de consuelo, de compañía.

Quien más, quien menos, todos los modelistas nos imponemos de algún modo, en algún momento, esta forma de límites, e incluso quienes aparentemente no lo hacen también deben obrar con algún criterio similar: en lo personal, conocer y descubrir los hilos secretos que manejan mis gustos y predilecciones es también parte de la cosa, así como reírme de mis propias excusas, de mis pretenciosamente lógicas respuestas a lo inasible, transitando las fronteras borrosas de lo absurdo. ¿Para qué apelar al "sentido común", cuando nos aprisiona todo el tiempo? ¿Para qué, siendo modelistas?

Cierro esta larga parrafada, con la esperanza de que sirva por lo menos para indagar un poco más sobre aquello que misteriosamente nos apasiona.

(*) Aunque puede haber excepciones: en estos días, por caso, estoy vendiendo un modelo repleto de accesorios que oportunamente me había regalado un colega devenido amigo, que después devino (o se evidenció, mejor dicho) como un miserable, o mínimamente un ingrato. Aquí vender el objeto no solo se mostró como algo necesario sino ineludible, para sacarme de encima los recuerdos de ese multifacético y nefasto sujeto. Por suerte, el modelo y sus accesorios tienen ahora un mejor destino, y serán armados por alguien que sí sabrá sacar lo mejor de ellos, con mucho mejor arte que el mío, y que del de su dueño original. Como verán, sigo siendo un tipo sentimental...

2011-11-15T14:28:00.006-03:00

Los "reviews" de la mala leche

They say the empty can rattles the most.

(Jason Curtiss Newsted, headbanger de Michigan)

A esta altura de las cosas, los modelistas (o al menos aquellos que hacemos uso de internet) hemos incorporado con total naturalidad las revisiones de kits que se realizan en cada vez mayor cantidad de sitios. Ciertamente son una fija: uno se interesa en determinado kit, y sale presuroso a la busca del review que le informe de sus atributos, junto con algunas fotos de los contenidos para poder evaluar a ese plástico y considerar su futura adquisición.

La costumbre de realizar reviews es de una de larga data, y que nos viene desde las Airfix Magazine de los '60 y los boletines del IPMS (UK), donde se realizaron las primeras experiencias. Vale aquí destacar ese origen impreso de las revisiones, su origen en respetadas revistas británicas, para poder después ir viendo como el proceso de expansión de esta costumbre fué desmereciendo su intención inicial.

Apropiadamente en la mítica revista Scale Aviation Modelling (la dueña de mayor cantidad de revisiones realizadas) el editor Mike McEvoy diferenciaba entre preview y review. El primero vendría a ser una ojeada, una miradita a los contenidos del kit, con algún comentario ligero y fotos para ilustrar los datos. Un review propiamente dicho, en cambio, implicaba la construcción del modelo, para poder opinar fundadamente sobre sus cualidades más allá de lo que se vé en los sprues. Esta sabia diferenciación ha caído en desuso, y hoy se considera un review a cualquier artículo donde se opina sobre los contenidos de un kit con solo mirar los árboles, con lo cual se corre el riesgo de verter opiniones infundadas, basadas solo en la futurología.

Pero no solo se critican kits sin al menos intentar armarlos, sino que se los juzga muchas veces desde una total carencia de conocimientos. No solo es importante la metodología del review, sino el conocimiento del tema que tiene quien lo realiza, una máxima irrefutable que internet viene destrozando desde hace años, con pésimos resultados: y junto a la ignorancia entra también en escena las sórdidas intenciones de algunos sitios.

Los modelistas memoriosos recordarán que durante años fué imposible hallar un solo review que arrojara buenas opiniones sobre un kit de Italeri en las páginas de la revista Fine Scale Modeler. Más allá de que algunos de los kits de la firma italiana que se presentaban allí tuvieran sus bodrios, lo ciertos es que había una clara línea editorial tendiente a destrozar a Italeri. En determinado momento esta tendencia cambió drásticamente, para ser precisos exactamente en el mismo momento en que MRC pasó a distribuir a Italeri en los Estados Unidos, como se anunciaba en las publicidades de esa misma revista: a partír de allí, la tendencia contra Italeri se atenuó. Creo que quedó claro a partir de ese momento como era la cosa.

Aquí tenemos ahora a los reviews de internet, en muchos casos largos y aburridísimos artículos donde nos bombardean de imágenes de los kits analizados, con supuestas críticas basadas en el conocimiento del sujeto en cuestión, y hasta con citas de autoridad. Pero detrás del brillo que ofrece una pantalla colorida, más allá del carácter de verosimilitud que parece tener todo aquello que está escrito por "gente que sabe" o en letra de molde, se esconden muchos mecanismos miserables, y las razones de muchas opiniones vertidas en estos sitios derivan tanto del negociado como de la tontería.

Tomemos por caso el renombrado sitio Hyperscale: ahí tenemos los extensísimos reviews de Brett Green, que a través de erigir un sitio web de publicidad vestido de sitio de modelismo ha sabido otorgarse a sí mismo una autoridad infatuada absolutamente insoportable. Green ha sido protagonista y creador de reviews vergonzosos: los intentos de demolición de los Grumman F9F-2 en 1/48 de Trumpeter, para poder así vender los aceesorios y sets de corrección en resina de sus socios de Techniks; los ataques gratuitos a los Polikarpov I-16 y Grumman F6F Hellcat de Eduard en 1/48, que solo se acabaron -hasta retrospectivamente, editando lo ya publicado- cuando Hannants protestó con retirar su publicidad del sitio; la constante aversión a hablar bien de Trumpeter, que llega al punto de buscar el argumento más nimio con tal de dejar al lector con una sensación de desagrado sobre el kit; las loas cantadas a favor de los kits de su socio Kinetic, en los cuales un panel grueso como en un viejo kit de Matchbox es algo fácilmente solucionable con pintura, mientras que en otras marcas es anatema; el desperdigamiento falaz acerca de que los Dassault Mirage IIIC de Hobby Boss en 1/48 eran una copia facsimilar de los kits de Eduard en la misma escala, mentira estúpida y fácilmente denunciable, que sin embargo prendió bien en muchos modelistas, incluyendo a amplios sectores de la fauna local, que hasta el día de hoy creen cándidamente que los "chinitos" solo saben "copiar", y otras giladas por el estilo.

Abundar en ejemplos como estos es fácil y reiterativo, siendo Hyperscale un sitio verdaderamente muy poco confiable. La cosa no se queda en Brett Green, ya que varios de sus adláteres caen en los mismos manejos, a veces por tendenciosos, a veces por meramente ignorantes. No en vano muchas de estas irregularidades fueron comentadas en los foros del propio sitio, y curiosamente esas entradas fueron rápidamente borradas. El "banneo" al que disiente es práctica habitual en estos ámbitos: acá tampoco estoy diciendo nada nuevo, como sabrán algunos sufridos colegas.

Los sitios problemáticos en cuanto a su costumbre de elaborar reviews tendenciosos o paupérrimos se ha extendido a casi toda la oferta de la web: Aeroscale, parte de ese conciábulo de sitios gráficamente muy bien logrados pero pobres en contenido llamado KitMaker Network es otro ejemplo de revisiones lastimosas. Aquí el resultado es otro, porque otros son los ingredientes: mezclamos kits recibidos gratuitamente como sample, publicidad paga directa y encubierta, y reviewers tendenciosos o distantes de lo que tienen delante de sus ojos, y tenemos como resultado un review de Aeroscale. No es que todo sea así: algunos de sus colaboradores se limitan a colocar buenas fotos de los contenidos, un par de comentarios juiciosos y nada más, lo que llamaríamos un review correcto. El problema son los otros, los egos inflados de modelistas "reconocidos" que, cubiertos de loas por un público diáfano (*) se creen autoridad en todos los sentidos, y se proponen desde ese sitial de honor juzgar modelos con la estricta vara de la mediocridad y su dudoso criterio: así podemos cruzarnos con un review del colega Rowan Baylis, que se dedica básicamente a despreciar todo aquello que no sea Hasegawa o Tamiya, excepto que le sirva para aumentar su colección, o bien que sea un avión de la Luftwaffe. El resto es casi siempre malo: o muy caro, o multimedia, o todo plástico, o todo resina, o complicado, o simplificado, o lo que al buen Rowan se le antoje para manifestar su desprecio. Es notable el modo en que a veces ignora casi todo de un sujeto que no sea del espectro de su interés, y me pregunto porque le dan a revisión kits que de movida se puede saber van a ser menospreciados: quizás haya una línea editorial en ese sentido. Su colega francés Jean-Luc no se quedaba a la zaga, pero últimamente ha aprendido a moderarse, sobre todo en su desprecio a las marcas del este europeo, y en su visión francocentrista. Ejemplos abundan, y hay que decir que leer Aeroscale es someterse a esta clase de paparruchadas, como soportar su ridículo sistema de calificación por porcentaje, otro intento de darle "objetividad" o "precisión" a sus artículos. Resumiendo, Aeroscale no sirve para mucho más que para ver fotos de los contenidos de los kits, que al menos aquí no los cosmetizan con Future como en Hyperscale... algo es algo, pero no mucho más que eso.

¿Qué nos queda? Nos queda algún que otro review honesto, sobre todo en Modelling Madness, donde los kits mayormente siguen siendo cubiertos por la billetera del dueño del sitio. En Cybermodeler a veces se encuentran reviews tolerables, excepto cuando el entusiasmo les hace perder objetividad, lo que es perdonable. Nos queda también el sitio del IPMS Deutschland, donde las fotos siguen siendo grandes pero espantosas, como toda foto alemana que se precie, pero donde tienen la sana costumbre de mostrarnos los sprues de ambos lados y, dada la barrera del alemán, podemos pasar revista al kit sin infectarnos de opiniones. Y hay también multitud de foros y blogs, donde en algunas ocasiones podemos hallar buenas y grandes fotos de los nuevos kits, que es al fin y al cabo lo que nos interesa. El resto está teñido de la subjetividad de cada colega, y dada mi experiencia en ese campo prefiero pasar de largo. Un buen ejemplo de esto son los reviews del foro Rumodelism o Dishmodels, donde se lleva hasta el paroxismo la costumbre de enfrentar fotos del los sprues contra planos -que vaya a saber uno si están bien- o contra fotos del avión real, superponiendo imágenes aún cuando no están tomadas desde el mismo ángulo, y pretendiendo con eso hacer gala de objetividad y supuesta crítica con fundamentos: una total pérdida de tiempo.

No hago mención de reviews locales, porque prácticamente no existen: más allá de algunos artículos con buena intención que me he cruzado alguna vez, y de los intentos de review que yo mismo he elaborado, sin mayor voluntad que compartir un entusiasmo y aprovechar el espacio para hablar de otras cosas, es muy poco lo que se elabora entre nosotros en cuanto a revisiones. Mayormente, lo más parecido a un review son los comentarios en un foro, y así y todo son escasos. Uno agradece los comentarios de alguien que armó un kit y ofrece sus impresiones y consejos, pero la mayoría de las opiniones que se leen no versan ya sobre las virtudes o faltas de un kit nuevo, sino sobre su precio, su dificultad para adquirirlo, y en muchísimos casos ronda aquí otro fanstama: el de la bronca. Así leemos a modelistas que denuncian la supuesta inferioridad de un kit nuevo respecto a sus antecesores, aún cuando el kit nuevo no pasó jamás por sus manos, sencillamente porque ya tiene al antecesor y no puede comprarse el nuevo. También tenemos al remanido epicúreo plástico que, sin haber visto al kit que menciona, desde las distancias de la web afirma que tal maqueta es un antiguo molde reelaborado, ante la impotencia de no poder adquirirla y la evidencia de que alguien hace las cosas mejor que el, o mínimamente en serio. Variaciones de esta lógica se repiten, tanto como el reclamo por kits "argentinizables" que luego nadie compra, y solo pueden llevar al hastío, el agotamiento o la abulia.

En resumen, y aún sin ganas de aconsejar, mi aviso es desconfiar. En general el review se ha transformado en una herramienta inútil o desperdiciada, en tanto se ha erigido en sí mismo como un hito, y ya sabemos que cuando una herramienta pasa a formar un concepto en sí misma ha perdido toda su razón de ser, más aún cuando la manipulan quienes no saben que hacer con ella, o la usan mal. Uno sanamente debería acotarse a buscar fotos de los contenidos de los kits, y la mayoría de las marcas ya ofrecen eso actualmente en sus propios sitios. El resto no cuenta, o sirve solo y tan solo en la medida en que confiemos en quien opina, y sepamos que es lo que estamos viendo: si no tenemos estos dos elementos, si no contamos con esa sumatoria de datos que arroja la experiencia, si no hacemos crecer el conocimiento que deberíamos tener por aquello que en teoría nos apasiona, dá lo mismo que leamos o no los reviews, que compremos sin mirar: la sorpresa al abrir la caja será, para bien o para mal, una consecuencia lógica de nosotros mismos.

(*) Las loas públicas de un público diáfano a los insuflados egos de modelistas erigidos en popes no es una novedad, y nos sobran ejemplos en todas las latitudes, ni que decir en nuestro mínimo modelismo. Lo más molesto del caso no es la blanda sumisión y entrega del aplauso público, sino el personaje que configura a partir de allí el entronizado: se canoniza a sí mismo a raíz de virtudes que quizás sabe que no posee pero que míseramente imposta, en vez de aprovechar las reales virtudes que posee en beneficio de la mayoría. Por el contrario, acepta la miopia ajena y se otorga a sí mismo más valores de los que en realidad posee, si es que posee alguno más allá de cierta habilidad manual. El análisis de la relación entre habilidad modelística -incluyendo premios recibidos, loas públicas y autosuficiencia- y el verdadero conocimiento acerca de lo que se modela es un tópico que debería analizarse algún día. ¿Arman mejor los que menos saben? ¿Los que opinan tiene derecho a armar? ¿Es la pintura efectista una eficaz forma de cubrir desconocimiento? ¿Es capaz una pintura rumbosa y un agregado de detalles espúreos de engañar a todo un jurado? ¿Cual es la frontera entre el respeto y la lástima? ¿Qué esconde la declarada admiración a un profeta de sí mismo? Estos son tópicos que algún día deberán incluirse en otra editorial de este mismo blog.

2011-10-13T03:20:00.002-03:00

Alas de Sabre - Una guía para el modelista

Un reciente intercambio de mensajes y la observación de muchos modelos de este clásico reactor, muchas veces primorosamente terminados pero a la vez notablemente errados, no han hecho más que confirmarme que el tema de las alas de las diversas variantes del F-86 Sabre sigue siendo un tópico de discusión y una cuestión muy mal atendida entre los modelistas. Y es una pena, porque hablamos de un avión que merece ser representado con justicia.

Siendo que el Sabre es uno de mis reactores favoritos de todos los tiempos, conociéndolo bien y habiendo leyendo cuanto libro o artículo sobre él que pasó por mis manos, decidí hacer uso de mis notas y aprovechar este espacio para tratar de despejar de una vez las dudas a este respecto.

Sería fastidioso detallar aquí cada variante de Sabre, así que creo lo mejor será focalizarnos en las variantes de alas y ver luego a que modelos de este avión se aplica cada una de ellas. Aclarado esto, haré una nota final sobre los modelos de Sabre disponibles en plástico inyectado, en todas las escalas, observando que alas incluye cada kit, y que se puede modelar a partir de esa base. Trataré de hacer esto lo más resumidamente posible en cada caso.

#1 - "Ala inicial"

Es el ala común a todos los primeros modelos de Sabre. Ala de cuerda corta, con slats de borde de ataque, envergadura corta. Es propia de los prototipos XP-86, F-86A, F-86E, F-86D Sabre Dog, F-86F iniciales (F-86F-25 hasta el avión nro. 51-13134, F-86F-30 hasta el avión nro. 52-4505), F-86K Sabre Dog de desarollo y evaluación, F-86K Sabre Dog de construcción FIAT (hasta el avión nro. 56-4116) y Canadair Sabre del Mk.1 al Mk.4 inclusive.

#2 - "Ala 6-3"

Es el ala que comunmente se relaciona con los Sabre utilizados en la Guerra de Corea, por haber permitido mayor capacidad de maniobra en los combates frente al MiG-15 soviético. Se denomina "6-3" por tener una extensión del borde de ataque de 6 pulgadas en la raíz, y de tres pulgadas en la punta del ala. Su borde de ataque es fijo (sin slats) y posee un "fence" o guía aerodinámica sobre el extradós del borde de ataque, prácticamente a mitad de envergadura, la cual se mantiene igual al "Ala inicial". Es propia de los F-86F tardíos, algunos pocos F-86E, y fué colocada en Corea en muchas celulas con "Ala Inicial". También fue empleada en los Canadair Sabre Mk.5, en los Canadair Sabre F.4 construídos para la RAF, en los F-86E(M) modificados por FIAT para Grecia y Turquía, y equipó también a los Canadair Sabre Mk.4 ex-RAF que vieron servicio posterior en Italia, Yugoslavia y Honduras. Finalmente, también fue el ala de los Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre Mk.31 y Sabre Mk.32 de producción australiana, con motor Avon.

#3 - "Ala Canadair"

Exclusivamente utilizada por los aviones de la versión Canadair Sabre Mk.6, típicamente el ala de los Sabre de la Luftwaffe. Esta es un ala "6-3" de envergadura corta pero con slats de borde de ataque. Suele confundírsela erróneamente con un ala "F-40", la cual veremos a continuación. Es propia de los Sabre alemanes, y algunos ejemplares canadienses y turcos. Aclaro: no todos los Sabres fabricados por Canadair llevaban esta ala, pero sí la llevaba todos los Canadair Sabre Mk.6, y todos los ejemplares de esta variante particular en servicio en la Luftwaffe alemana.

#4 - "Ala F-40"

Comunmente asociada con cualquier Sabre "de exportación" aunque no sea lo correcto, esta ala de Sabre se caracteriza por ser un ala "6-3" con slats de borde de ataque y una extensión de 12 pulgadas en la envergadura, que por medio de punteras adicionales se incrementaba visiblemente. Es propia de los llamados F-86F-40, aunque en realidad fué aplicada a muchísimas células de F-86F-30 y F-86F-35 de la USAF como una mejora, siendo muchos de estos aviones posteriormente exportados. Fué también utilizada por los F-86L Sabre Dog, que fueron actualmente los primeros aviones en usarla. Los F-86K Sabre Dog tardíos producidos o remanufacturados por FIAT también la utilizaron, así como diversos bloques tardíos de F-86H Sabre Hog, y fué el ala estándar de los F-86F-40 producidos por Mitsubishi. Es el ala que corresponde a los F-86F-30NA Sabre que vieron servicio en la Fuerza Aérea Argentina.

Básicamente estos son los cuatro tipos de alas que encontraremos en cualquier Sabre que observemos. Hubo excepciones, claro, como una variante del "Ala 6-3" utilizada por los primeros bloques de producción del F-86H Sabre Hog, caracterizada por tener borde de ataque duro y "fence" pero con las punteras y extensión de envergadura propia del "Ala F-40": fueron reemplazadas al cabo de poco tiempo de servicio por juegos de "Ala F-40" en casi todos los ejemplares de esta variante. También hubo algún que otro F-86D Sabre Dog equipado experimentalmente con un ala "6-3" dura y otras variaciones experimentales, pero las reglas básicas a las que atenernos son las que describo aquí arriba. Los gráficos que ofrezco aquí son puramente representativos y no pretender ser planos, pero creo que responden a las variaciones dimensionales y proporcionales de manera clara y concisa. Ahora, haré un breve repaso acerca de lo que podemos encontrar en plástico, observando las alas incluídas en todos los kits de Sabre analizados:

- En 1/144, los kits de Monochrome que envasa Trumpeter poseen dos tipos de alas: "6-3" y "F-40", en las cajas Coreana y Japonesa respectivamente.

- En 1/72, el kit de Matchbox fué el único que intentó reproducir el "Ala inicial" de un Sabre diurno. Airfix produjo un F-86D con lo que parece intentar ser un "Ala inicial". Heller ofreció durante años un decente F-86E comercializado bajo diferentes nombres y con muy variadas calcas, que solo sirve para reproducir correctamente un Canadair Sabre Mk.6, ya que cuenta con "Ala Canadair". Hasegawa tuvo durante mucho tiempo en catálogo un viejo y no muy detallado F-86F-40 con correcta "Ala F-40". Fujimi produce aún toda una variada familia de Sabres diurnos, pero solo dos tipos de alas: un "Ala 6-3" y un "Ala F-40", con el slat en posición fija, arriba. Hobbycraft también posee varios kits pero solo dos tipos de alas, en su caso un "Ala 6-3" y un "Ala Canadair" con los slats muy bien reproducidos y en posición baja, ideal para obtener otras variantes de alas con slats bajos, combinándolos con otros kits, reduciendo cuerda o extendiendo la envergadura. Academy reenvasa los kits de Hobbycraft, por cierto. High Planes de Australia produjo una serie de CAC Avon Sabres que incluían el kit de Fujimi y nuevos fuselajes: no estaban mal, pero requerían cirugías diversas; las "Alas 6-3" incluídas eran las correctas. Hasegawa produce un muy bonito F-86D Sabre Dog con "Ala inicial", con los slats fijos, arriba. Special Hobby tiene en catálogo un F-86K Sabre Dog, con un "Ala F-40" con sus slats fijos, apropiada solo para algunas de las opciones de calcas que ofrece en el kit. Este mismo modelo se reeditó por Azur, con opciones francesas y alemanas que sí se corresponden con el ala incluída. Special Hobby también ofrece un interesante F-86L Sabre Dog que correctamente incluye el "Ala F-40" citada. El F-86H Sabre Hog también se lo debemos a Special Hobby, que incluyó un ala un tanto confusa, ya que en cuanto a envergadura y panelado inferior se corresponde a el "Ala F-40" propia de los Hog tardíos, pero cuyo panelado superior y un "fence" en fotograbado trastocan en un, digamos, "Ala H"... lo mejor el elegir que tipo de ala tendrá nuestro F-86H, y hacer las correcciones del caso, que afortunadamente no son tantas ni tan complicadas. Los Sabres de Hobby Boss siguen los pasos de Fujimi, incluyendo según la caja un "Ala 6-3" o "Ala F-40". Por último, el Sabre que recientemente editó Airfix en dos cajas incluye en ambas un "Ala 6-3" aplicable a todas las opciones de calcas incluídas.

- En 1/48, Monogram nos ofrecía hace años un F-86F-30 Sabre con "Ala 6-3" correctamente representada. Esci supo ofrecer una especie de Sabre multiversión que en realidad no se parecía a nada, con algo así como un "Ala Canadair" poco convincente, kit que luego fue reeditado por Italeri con vistosas calcas, eso sí. Hasegawa introdujo sus múltiples cajas de Sabre, siempre con dos tipos de alas: un "Ala 6-3" y un "Ala F-40", dependiendo la caja. Academy introdujo posteriormente un nuevo kit del F-86F-30, con una muy lograda "Ala 6-3". High Planes de Australia produjo una serie de CAC Avon Sabres que incluían el kit de Academy y nuevos fuselajes: no estaban mal, pero requerían cirugías diversas; las "Alas 6-3" incluídas eran las correctas. Los últimos Sabres en esta escala se los debemos a Revell Monogram, que bajo su etiqueta y también por Revell AG y ProModeller editó diversas variantes (tanto iniciales como tardías) de F-86D Sabre Dog con su correspondiente "Ala inicial", muy bien lograda en cuanto a detalle y con unos muy bonitos slats bajos, con una flecha demasiado acusada para algunos detractores, pero que contra planos fiables y fotos parecer ser la única ala de Sabre con el grado de aflechamiento correcto en esta escala. Por último, el kit de Hasegawa con "Ala F-40" y nuevas punteras de ala en plástico adicionales se editó por Revell AG, y mediante una cirugía poco complicada puede representarse con este kit el "Ala Canadair" de modo correcto y efectivo.

- En 1/32, Hasegawa produjo un muy correcto y apreciado Mitsubishi F-86F-40 Sabre japonés, con su correspondiente "Ala F-40" muy bien lograda, con slats abajo. Luego Kinetic entró en escena con dos Sabres, uno con ala coreana o "Ala 6-3" y otro con "Ala F-40", incorrecta para la decoración alemana de la portada, pero bien lograda en el plástico. Hasegawa reeditó alguna vez su Sabre con "Ala F-40" y nuevas punteras en plástico, para reducir su envergadura y representar un "Ala Canadair" de manera correcta. Asimismo, el kit de Kinetic es reenvasado por Beaver Corp. solo para el Japón.

Como comentarios adicionales, es oportuno notar aquí que tanto los kits de Fujimi en 1/72 como los de Hasegawa en 1/48, y los de Hasegawa en 1/32 incluyen todos fuselajes "japoneses", o sea representativos de la versión del Sabre producida por Mitsubishi, razón por la cual se recomienda chequear fotos del Sabre que deseamos reproducir desde estos kits, ya que en muchos casos tendremos que eliminar algunos paneles y tomas de aire propios de la versión nipona, y grabar unos nuevos. Lo mismo sucede al representar cualquier Sabre Canadair: hay paneles y tomas de aire que modificar.

Hay un truco para identificar rápidamente si un Sabre tiene o no instalada un "Ala 6-3", un "Ala Canadair" o un "Ala F-40": mirar en la foto el borde de ataque, en la raíz del ala. Los Sabres diurnos tienen allí un panel de acceso a las bahías de munición de las ametralladoras, que abre para abajo. Cuando el ala instalada es un "Ala 6-3" o cualquiera de sus derivativos de cuerda extendida, observaremos que una pequeña porción del borde de ataque es removida durante el mantenimiento. Eso se debe a que el panel fue diseñado antes de incorporarse esa ala extendida en cuerda, y para no modificar la célula se decidió hacer removible esa pequeña porción del borde de ataque. Esto no sucede, obviamente, en ningún Sabre equipado con "Ala inicial".

Por último, para hacer Sabres argentinos, las únicas opciones correctas "de caja" son: A) en 1/144, el F-86F-40 Sabre de Trumpeter. B) en 1/72, cualquier F-86F-40 Sabre de Fujimi, o el F-86F-40 de Hobby Boss. C) en 1/48, cualquier F-86F-40 Sabre de Hasegawa, o su reedición por Revell sin utilizar las punteras. D) en 1/32, los F-86F-40 Sabre de Hasegawa o Kinetic. Todas las demás requieren modificaciones en las alas, mínimamente por la mayor envergadura. Hay también diferencias en cuanto a una toma de aire a estribor, purgas y paneles en algunos de estos kits, como menciono arriba, con respecto a la versión utilizada en Argentina: a este respecto les sugiero remitirse al análisis de fotos y planos confiables para realizar las correcciones.

Así llegamos al final de esta reseña, que como habrán notado no incluye las versionas navales (Fury) del Sabre, que de tan diferentes pese al aspecto similar, requerirían de aún más trabajo y complejizarían la intención de esta nota aclaratoria. Tampoco he incluído en los comentarios de kits mención alguna a las diversas conversiones en resina que existen en el mercado: valga nomás decir que son muchas, muy variadas y en todas las escalas, y destaco particularmente el excelente trabajo que en este campo realizó Cutting Edge en 1/72 y 1/48, con conversiones verdaderamente bien logradas.

Por último, más allá de mis propias referencias, agradezco públicamente la información brindada por el ya clásico "Duncan's Sabre Website", y el excelente trabajo que el colega J.R. Heilig realizó en ARC, en el cual me he basado para el desarollo de los gráficos de este artículo. Quizás pronto reemplaze a estos archivos con unos específicos que quiero desarollar para ampliar la información y ayudar a la mejor comprensión de este tema.

Esperando que esta nota les sea de utilidad, les deseo toda la suerte en su próximo modelo del clásico y venerable North American F-86 Sabre.

2011-05-31T14:14:00.001-03:00

ModelMod sigue vivo... solo está en otra cosa.

Me gusta estar al lado del camino / fumando el humo mientras todo pasa.

(Rodolfo Páez, cantautor gasó)

Un querido colega me hizo notar días atrás el largo tiempo transcurrido desde la última actualización de ModelMod, y por cierto que ha sido un largo período de tiempo, que ciertamente no he dejado de tener presente pero que no he querido sentir como un peso. ModelMod es un espacio personal, y aunque en sus principios pretendí imponerle una periodicidad a mis artículos, me dí cuenta al poco tiempo que esa era otra de mis habituales epifanías personales, y que solo tiene un sentido escribir cuando tengo ganas, o cuando algo me impulsa a hacerlo, generalmente de tirón y sin elaboración previa.

Estamos ahora prácticamente en la mitad del año, un año que he decidido complicarme de manera particularmente compleja retomando un viejo anhelo, el de volver a estudiar una carrera terciaria que pensé quedaría solo en mi fantasía, en mi arcón de anhelos olvidados. Y no porque la carrera sea especialmente ardua o compleja, sino porque es algo complejo volver a poner en funcionamiento los oxidados engranajes de mi voluntad, siempre tan amiga de la abulia, más aún con el fin de volver a un aula. Pero aquí estoy, las cosas marchan bien, lo estoy disfrutando incluso, y trato de administrar lo mejor posible el magro tiempo libre que me queda, que antes dilapidaba tan inconscientemente.

Igualmente, al fin y al cabo, ¿que es el tiempo libre? A veces me cuesta mucho entender esos términos que la costumbre hace habituales, y así como no puedo asimilar el concepto de vacaciones, el de tiempo libre en verdad se me hace complejo. La realidad es que yo no dispongo de tiempo libre, ya que siempre tengo algo para hacer, y creo que me disgustaría mucho que fuera de otra manera... así como me causa gracia la gente que cree "tomar el sol" tirándose como cerdos en una playa y adquiriendo un tono de piel al estilo de Elisa Carrió, no puedo entender el concepto que implica disfrutar el no-hacer-nada: de ninguna manera eso puede ser disfrutable, o al menos no puede serlo para mí. Que se yó.

Pero si entiendo la idea de aprovechar el tiempo, de no desperdiciarlo en desiguales batallas, en escalar montañas irreales o en pérdidas colosales de sentido: por eso mi conexión a internet es breve semanalmente, por eso no pretendo construirme desde una red social jugando al personaje, por eso prefiero ver en persona a los que quiero y disfrutar de su compañía. Por esto mismo en algunos aspectos me he aislado de lo que me resulta a la larga incoherente o incluso dañino, para justamente "no perder" el tiempo, para no arrepentirme luego de lo que hice sin ganas, para no tener después que sentir verguenza por los que alguna vez estimé, ni sentir culpa por no ser sincero ni con ellos ni conmigo mismo al callar lo que debería decirles, mínimamente en respeto al respeto que alguna vez les tuve y que alegremente decidieron perder.

Tengo una pequeña casa que me cuesta bastante sostener, un inquilino mental que de a ratos me cuesta sobrellevar, algunos pequeños seres que son mi alegría cotidiana, un amor que me llena de texturas y sabores, una amiga incondicional, un par de amigos de los buenos, y poco más. Y tengo ahí mi ecléctico montón de pasiones y obsesiones: la lectura, la discusión política, la mal ejecutada música, la mal ejecutada cocina y el modelismo. El modelismo, claro...

Mi modelismo que de a ratos siento aletargado, pero que no lo está, claro que no lo está, sino que se mueve quizás en una dirección diferente a las de antes. Abandonado todo intento de coleccionismo, alejado de toda concepción perfeccionista, felizmente lejano a cualquier forma de competencia, mi modelismo se debate entre mis gustos cada vez más establecidos, algunos prejuicios personales en cuanto a lo modelable, mi jamás saciado apetito por estar al tanto de todas las novedades de una industria y una actividad que he llegado a conocer bastante de cerca, y la sensación de estar finalmente más cerca de donde he querido siempre estar. La enorme fortuna que tengo al poder estar cerca de la cocina de esta industria en su faceta más europea y artesanal me permite jugar a ser parte de ello: así, colaborando quizás lateralmente con algunas marcas, y de alguna manera promoviendo y estimulando no tan solo nuevos modelos, sino ampliando un poquito el espectro a colegas cercanos, me siento en la dirección correcta. Ojalá pueda hacer más en el futuro, ojalá pueda ser parte de más proyectos interesantes y necesarios, de la mano de gente que valoro y aprecio.

Al empezar esta columnita pensaba jugar un poco más sobre cierta forma de "voyeurismo" de mi modelismo, pero al final salió esta parrafada que creo más sincera y adecuada: dejaré esa editorial con tintes morbosos para una próxima oportunidad. Ahora, mientras fumo relajado junto a tres de mis ronroneantes gatos, prefiero dejarlos aquí, con esta breve reseña que quizás justifique mi silencio de meses, y que de alguna manera celebra o expresa mi necesaria lateralidad.

2010-12-31T23:59:00.001-03:00

A modo de cierre

El mes de diciembre, las fiestas y el fin de año traen siempre de la mano toda una enorme y pesadísima parafernalia de costumbres, mitos bobos y artificios que se encargan, junto con el calor habitual, de hacernos aún más invivibles estas fechas. Entre estas costumbres del cierre del año se encuentra la absolutamente inútil tarea de "hacer balance", léase realizar un examen mental o escrito de lo acontecido durante el año y las responsabilidades propias y ajenas, para justificar que haya sido el desastre que fué, y de ahí sacar conclusiones erróneas (para así no cambiar nada el año próximo) o acertadas, para ignorarlas por completo y volver a tropezar con la misma piedra.

Lejos de mí intentar un balance, puesto que mi abulia me impide aún ese mínimo trabajo destinado al olvido, pero siendo que estoy cruzado de carga cultural judeo-cristiana y no puedo ignorar la fecha, se me antoja mínimamente postear unas líneas de cierre de este año 2010, aunque hoy oportunamente no tenga mucho para decir.

No sé que tal anduvo el año: en lo personal siento que 2010 fué parte de una dupla junto a 2009, dupla en la cual se sucedieron muchas cosas que acapararon mi atención y sobre todo mi tiempo, mi escaso tiempo. Será por eso que siento una especie de alivio por el hecho de que terminó, y tengo la intención de aprovechar estos breves meses de verano: no es que vaya a tomarme vacaciones en el sentido estricto de la palabra, costumbre que por cierto detesto, pero sí quizás me tome estos meses para de alguna manera alejarme de lo gratuitamente nocivo.

En cuanto a ModelMod, se sucedieron unas cuantas cosas este año, y la verdad es que no deja de sorprenderme que tanta gente se haya tomado la molestia de leerme, casi tanta como la que me lee y después lo niega rotundamente, negándose así la posibilidad de tener verdaderos argumentos para putearme. Lo cierto es que ModelMod este año me generó algunos lazos valiosos, a la vez que me ayudó a hallar más coincidencias con algunos queridos amigos, cuando no a descubrir lo endeble de la relación con otros. Es cierto que también disfruté del rechazo cuando no de la amenaza directa de algún que otro reaccionario de profesión o de algún representante vernáculo del nacional-travestismo, pero esto no deja de ser al final anecdótico, a la vez que esclarecedor.

En cuanto a mi modelismo, si bien cierro otro año sin terminar nada verdaderamente importante, excepto algún que otro ejercicio menor, estoy satisfecho que el poco tiempo disponible se haya utilizado en ampliar la relación con personas y firmas del exterior, generando así proyectos estimulantes para ambas partes y para muchísimos colegas, y no puedo evitar sentir que mi modelismo se siente realmente bien realizando esa tarea de generar.

Pero no entremos tanto en el terreno de lo personal, que es justamente algo que quiero evitar en este 2011, y en ese sentido digamos que me alegra descubrir que ModelMod y sobre todo ModelMod+ han servido para que algunos cuantos colegas tengan acceso a conocer sitios y novedades que de alguna manera no habían podido conocer, ampliando de alguna manera su espectro. También he descubierto que hay una buena cantidad de gente alegre de leer sobre modelismo en nuestro idioma, y hacia ahí trataré de hacer crecer (cuando no fusionar) ambos blogs.

Nada más, por ahora, que no quiero prometer más de lo que pueda cumplir. Cierro entonces esta editorial de hoy con un agradecido saludo, y mis mejores deseos de un año provechoso y feliz para absolutamente todos nosotros.

2010-12-13T23:34:00.000-03:00

In memoriam - Alejandro Serra

Hace pocos minutos me enteré del fallecimiento de Alejandro, conocido por muchos de nosotros como el creador y dueño de la firma Aerocalcas. La verdad es que es una noticia muy triste para mí y para muchos de mis colegas.

No creo que sea justo decir que fuí amigo de Alejandro, pero sí un colega cercano. En esa cercanía y a través de los años pude aprender a apreciar el enorme trabajo que Alejandro llevaba a cabo para el desarollo de sus calcas, trabajo que no todo el mundo supo apreciar en su entera magnitud. Aerocalcas no solo se transformó en la firma de calcas para aviones argentinos de nuestro mercado, sino para todo el mundo, y también es el único producto específico de modelismo de origen abiertamente argentino que supo hacerse de un nombre propio en el mercado exterior, con un excelente balance de calidad y precio, algo que ciertamente será muy difícil superar en el futuro.

Pero otras cosas recuerdo de Alejandro en este momento, como su eterna buena predisposición, su bonhomía, su gentileza siempre a flor de piel, aquellas tardes en su casa de Belgrano donde uno era invitado a tomar un té y podía disfrutar de una amabilidad sincera, de una charla tranquila y amena de esas que escasean tanto hoy en día.

No tengo detalles de lo que sucedió, y no creo sea este el medio para exponer esa clase de noticias. Solamente quería compartir esto con mis lectores, y compartir también mi tristeza por lo sucedido con aquellos colegas que conocieron a Alejandro personalmente, o tuvieron la dicha de su amena compañía. La vamos a extrañar mucho.

2010-11-03T14:22:00.000-03:00

ModelMod ante pronta reestructuración

When life is hard / you have to change

(Shannon Hoon, juglar americano)

Nada más aprovecho unos minutos para avisarles a los fatigados lectores que, si en los próximos días encuentran problemático acceder a ModelMod, ello se deberá a que estoy reorganizando, editando y acomodando archivos y editoriales ya publicadas, preparando material nuevo y buscando algunos cambios de formato para el sitio.

La idea quizás sea buscar un equilibrio entre mis propios devaneos usuales y el material que deseo compartir con ustedes y que generalmente publico en ModelMod Plus... también la idea vá de desintoxicarme un poco de algunas intolerancias, alejarme aún más de algunas de esas cosas que es mejor tener lejos, y volcar un poco más del material que tengo preparado acerca de lo que más me gusta: hablar de plástico, hacer historia del plástico.

Ya veremos como se vá dando, quizás hasta se dé el caso de que ModelMod y ModelMod Plus se aúnen en un solo esfuerzo, más llevadero para este editor, y más rewarding para aquellos que conocen y aprecian mis obsesiones, y que tienen ganas de jugar este juego compartido entre un modelista que escribe, y varios que lo leen.

Por ahora, habrá que esperar... a casi dos años del comienzo, quizás sea bienvenido este cambio.

2010-10-05T11:16:00.003-03:00

ModelMod se disculpa

En esta ocasión, voy a pedirles perdón / si es rápido y es fácil... why not?

(Andrés Calamaro, salmón rioplatense)

ModelMod es abierto a las críticas y opiniones de sus lectores, y en virtud de ello, teniendo en cuenta algunos mails y comentarios recibidos (algunos no publicados para salvaguardar el buen nombre de sus remitentes) este editor considera que ha llegado el momento de pedir una serie de disculpas por sus opiniones, así como rectificar algunos de los conceptos vertidos en este espacio, en estos casi dos años de actividad.

Para evitar extenderme demasiado, y sin ánimos de personalizar o puntualizar demasiado sobre ello, he decidido redactar una lista de disculpas que espero sean apreciadas por aquellos que de alguna manera se hayan sentido agraviados. Aquí vá la lista que tratará de expurgar mis demasiados e incalificables errores:

Discúlpenme por mi propuesta: quizás el error principal haya sido pretender crear un espacio como ModelMod, en el cual compartir diversos pensamientos y opiniones de mi modelismo y de esta actividad en general, a través de mis muy mías opiniones, entrando en un terreno quizás muy personal a sabiendas de que quizás es diferente al de muchos, y esperando también compartir experiencias y formas de ver las cosas de otros colegas. Error: lo ideal hubiera sido crear otro espacio donde compartir opiniones livianas, fotos de modelos, comentarios acerca de novedades, y quizás esto ya es demasiado... una sola de esas opciones hubiera alcanzado plenamente. Perdón.

Discúlpenme por mis modos: un blog basado en la escritura es casi un contrasentido en una era plenamente visual, así que pretender que alguien lea más de dos líneas es casi una afrenta virtual. Por otro lado, cometo el error de escribir mayormente como hablo (o como pienso), cuando para no ser insidioso debería atenerme a una sola de esas tres actividades citadas. Impunemente abuso de la puntuación, las frases largas, los acentos, evitando los términos abreviados de SMS y hasta marcando en itálica los términos en idioma extranjero... y encima trato de decir algo. Definitivamente un maniático desconsiderado hacia mis lectores. Shame on me.

Discúlpenme por mis opiniones: no solo escribo mucho y largo, sino que escribo sobre mi apreciación personal acerca de temas relacionados a este hobby, cuando hay cientos de espacios de donde podría sacar material predigerido, copiar y pegar, y así sumarme a la opinión general, que siempre es bien apreciada.

Discúlpenme por mis apreciaciones: me he atrevido a creer en el valor de mis propio juicio, tamizado a través de la experiencia desarollada en el tiempo, desdeñando así el valor intrínseco de lo inmediato e irreflexivo, máxime cuando esto último es gratis y está al alcance de todos. Una pérdida de tiempo absoluta.

Discúlpenme por mis gustos: he llegado a creer que mis gustos personales, que he podido comprobar que muchas veces difieren de los de la mayoría, podían ser de interés para ser compartidos, o incluso para generar interés en aquellos que no los hubieran apreciado antes. Un craso error, como demuestra el hecho de que armar algo tan ubícuo como un M4 Sherman puede colocarlo a uno en la vereda de enfrente de los entendidos, enterados y bien suplidos modelistas de tanques alemanes. Para peor, he manifestado una explícita anglofilia y mi desagrado por lo que yo considero cosas usuales. Totalmente reprensible, cuando la realidad me demuestra que mis gustos en el modelismo (más allá de un tercio del stock de Hannants, más allá de docenas de publicaciones, más allá de todo) son del más absoluto desinterés, incluso para quienes los comparten conmigo. Casi antipatriótico, incluso.

Discúlpenme por mi ortodoxia: cometí el error insalvable de creer que la idea fundacional de lo que es un I.P.M.S. y lo valorable que de allí podía colegirse podía ser de utilidad para un ambiente que creí alicaído en algunos aspectos, e incluso consideré que usar los términos correctos podía ser no solo lo indicado, sino que hasta podía ser una forma de generar algo interesante, quizás en vistas a hacer crecer la interacción entre clubes y organizaciones. Pero claro, miré hacia afuera y hacia adentro a la vez, cuando como modelista argentino debería haberme quedado mirando hacia adentro... si lo hubiera hecho, me habría dado cuenta antes que el modelismo argentino está fenómeno, que no necesita más crecimiento ni cambios que algún cambio de nombre o de rótulo de vez en cuando, y que está en manos de las personas más indicadas para el caso. Que impertinente.

Discúlpenme por mi poco criterio: rápidamente he interpretado mal muchas opiniones que se me han hecho llegar, juzgando que los términos en que estaban expresadas y el mensaje que contenían eran lisa y llanamente una agresión o una descalificación, cuando mayormente eran expresiones de personas con una larga experiencia en esta actividad que trataban, en sus términos más diáfanos y comprensivos, tan propios de ellos, de hacerme ver el error de apreciación que cometía. Siento no haberme dado cuenta antes, y me disculpo enteramente.

Discúlpenme por mis ambiciones: pretender compartir, como hago desde ModelMod Plus, las novedades del mercado menos conocidas por aquí intercalando apreciaciones puntuales; pretender mostrar una fracción mínima de lo que pasa en el ambiente del modelismo y sus novedades menos conocidas; pretender mostrar otro tipo de kits, de sitios, incluso de lugares para comprar, solo ilustra nuevamente mi olvido de mirar hacia adentro, cuando con una visita a Mercado Libre y otra a algún foro nacional ya alcanza para conocer el mercado nacional e internacional y sus novedades, formarse una opinión definitiva y esperar que el modelo llegue a nuestro país por las vías habituales que son, como no lo noté, las únicas de confianza. Imperdonable error el mío.

Discúlpenme por tener una posición ideológica: usurpar (esa sería la palabra) mi espacio temerariamente dedicado al modelismo, para desde allí hacer pública mi posición política ante ciertos hechos puntuales o ante ciertas posiciones generales o históricas, es casi un acto subversivo, que denigra el espíritu apolítico e inocente de nuestra actividad, ámbito desde el cual jamás se han vertido opiniones de este tipo, ni mucho menos. Aún más, la impenitente actitud de mi parte de pretender defender un posición que es evidentemente la equivocada (los imparciales grupos mediáticos y la reflexiva opinión pública no influenciada así lo demuestra), en un ámbito que mayormente se ubica dentro de una posición totalmente antagónica a la mía, es una muestra más de mi insensata necesidad de ser molesto, de ejercer ese inútil derecho a la libertad de expresión. Nunca más.

Discúlpenme por ser tan poco modelista: utilizo esa palabra miserablemente, cuando desde mi propio espacio dedicado al tema opino sobre el modelismo, cuando debería armar y nada más, a lo sumo compartir fotos de algún modelo y quizás llevarlo a una mesa de concurso o exposición. En vez de ello, ofrezco enlaces que creo interesantes, opino sobre sensaciones que me genera el ambiente, expreso formas en las que me gustaría que fueran las cosas, escribo largas peroratas sobre modelos que armé o tuve y que quedaron en mi memoria, comparto experiencias... giladas. Es como respecto a los concursos, cuando alguien opina sobre un juzgamiento o sobre el consurso en sí: ¿Llevaste maquetas a concursar? ¿Te llevaste algún premio? ¿Sos parte interesada? Si no, no opines. Esta recta forma de moverse es la que asegura que el modelismo argentino florezca pese a tipejos como yo.

Discúlpenme por lo poco que he hecho: poco he contribuido al modelismo argentino. Pasaré entonces de detallar personas con las que tuve trato (más o menos cercano, más o menos feliz) ni ahondaré en las circunstancias del mismo, ni mencionaré múltiples entidades que me requirieron para diversas tareas (algunas de ellas realmente innombrables, las tareas), porque hacerlo sería mancillar sus impolutos nombres, que no merecen tremendo castigo. Tampoco mencionaré los modelos desarollados con mi asistencia, a fin de no estropear sus posibilidades comerciales, ni dañar el buen nombre de sus fabricantes. Todo esto debe ser olvidado, porque fué seguramente hecho con inquina, y el hecho de que jamás haya dicho muchas cosas, seguramente sea una aviesa maniobra de mi parte, como este párrafo podría llegar a ser, pero no: solo pido el perdón y el olvido.

Discúlpenme por mi franqueza: dejando de lado los muchísimos equivocados que me consideran su colega o incluso su amigo, y que conocen mi forma de moverme, la mayoría seguramente la deteste, y con razón... hace rato que digo lo que pienso, pero lo imperdonable es que lo haga de manera expresa y evidentemente malintencionada, ya que lo hago sin insultos ni descalificaciones personales, sin regodearme en defectos físicos, problemas de salud, truculentas anécdotas personales, fojas de servicio, currículums vitae, historias personales, hazañas o derrotas sexuales o partes de situación económica, por ejemplo, cuando la experiencia me debería haber indicado que eso es lo correcto de hacer, entre dos o más colegas,en una actitud enaltecedora que se basa en el más lógico proceso de selección natural del modelismo, contra el cual yo atento con una más de mis características desviaciones.

Discúlpenme por mi antipatía: actuando de las maneras arriba descritas, no hago más que atentar contra un pilar verdaderamente fundacional de nuestro modelismo y de nuestra sociedad: esto es, el mantenimiento del sagrado statu quo; y por derivación, ataco una columna vertebral de la convivencia, la tan mentada mística del buen rollito, que permite no solo que quienes se detesten convivan, sino que disfrazando todo de amabilidad y sin agitar el avispero permite expulsar a los indeseables, colocar en posición inamovible a los deseables, y así no innovar para permanecer, lógica e irrefutable forma de medrar, algo que yo veía como malsano. Otro error mío.

Discúlpenme por mi ausencia: ModelMod nació también en determinadas circunstancias personales que no debería haber tenido en cuenta; así hubiera dejado de lado mi insensata y presunta necesidad de aislarme un poco del ambiente, y obviado necesidades que caprichosamente considero importantes, como tener una vida, encarar proyectos diversos, disfrutar de mi pareja, compartir espacios con amigos, cuidar de mi salud, ocuparme de los que quiero, volver a disfrutar en mis tiempos, a mi modo, de lo que me gusta... idioteces: debería haber permanecido firme al pié del cañón, asistiendo a reuniones estériles, escuchando discusiones estúpidas, tratando de digerir inviables proyectos ajenos, dejarme llevar, malgastar horas y tranquilidad a cambio de bares y cafés, visitando concursos sin ganas y felicitando a gente que no conozco por méritos dudosos que además ignoro: todo por ser parte del elenco estable. Pero esa es La Actitud, y aquí estoy... cayéndome del mundo, mea culpa.

Para cerrar, y no atormentarlos más... discúlpenme por mi insistencia: porque pese a todo lo arriba expuesto, sé que será muy difícil que cambie radicalmente mi forma de ser, así como no creo que vaya a cambiar la idea de ModelMod, que seguirá impenitentemente inalterable. Esta es quizá mi mayor culpa, pero es inevitable: hay un momento dado en que uno se conoce y se resigna a lo que es... sepan perdonarme por ello, especialmente todos aquellos que alguna vez se sintieron molestos con ModelMod, y háganlo basándose en un gesto de reciprocidad:

A través de sus mensajes y actitudes, ustedes expresan buena parte de lo que son: igual que yo. No hay conflicto.

2010-08-26T15:45:00.001-03:00

¿Donde está lo importante?

hice fácil adversidades / y me compliqué en las nimiedades

(Roberto Musso, conflictuado uruguayo)

De la mano de unos signos de admiración dejados por ahí, y como solución de continuidad a la vez que colofón de otro artículo posteado algunas semanas atras, es que elaboro esta nuevamente caótica coaligación de ideas azarosas. Trataré de dar un cierre a alguna serie de ideas, al tiempo que aclararé (como si hiciera falta) algunos conceptos para lectores cuyo nivel de ira sea inversamente proporcional a su capacidad de comprensión de texto.

No es nada nuevo lo que tengo para decir, aunque muchas veces los pensamientos ya fatigados se alinean y marchan juntos hacia lo que parece ser una verdad: esto ocurrió ayer durante un almuerzo de inesperadas consecuencias junto a un amigo y colega; lamentablemente la perfecta alineación de ideas que se dá en esas ocasiones se pierde de inmediato. Igualmente, espero poder rescatar algunos de esos conceptos en estas líneas.

Hablábamos de gente, conocidos, colegas, costumbres y de nuestros mutuos aburrimientos, en ese almuerzo (quizás de ahí sus consecuencias gastrointestinales), y la conversación llevó por distintos caminos al mismo punto: la necesidad de una mayor sencillez en lo que respecta a nuestro modelismo. ¿A que voy con sencillez?

Empiezo por lo que muchos han considerado una comparación odiosa: hablar de nuestros concursos -ámbito capitalino y de inmediatos alrededores, digamos- y de concursos similares del exterior. Sin ánimo de rastrearnos barbarie, costumbre que muchos argentinos denigran de la boca para afuera pero practican insidiosamente, la idea es tratar de entender porqué lo que se vé en las fotos de concursos sencillos y medianos es tan diferente a las mismas fotos de los de aquí. Habrá sin dudas muchos argumentos que se podrán enarbolar, pero por mi lado no puedo dejar de sentir que la diferencia mayor que veo es un ambiente más relajado, una convivencia más feliz entre los colegas de un pequeño concurso austríaco o húngaro, por decir, que entre los colegas de alguno de los concursos que se dan por aquí: no hablo de modelos expuestos ni nada de eso. Igualmente me dirán que son impresiones mías, me dirán que en todos lados se cuecen habas, y les daré la razón: eso no invalida lo que siento.

Es que hay algo: la atmósfera irrespirable de muchos de nuestros eventos, irrespirable al menos para los que no podemos evitar sentirla así, y yo creo saber por donde vá: entre otras cosas, por un gran exceso de solemnidad.

Muchos lo hemos visto: los celos a la hora de presentar un modelo, los cotilleos de peluquería, la envidia malsana y mal simulada, los negociaditos de salón, los conflictos con los jueces y sus conflictuados juzgamientos, las discusiones posteriores, las entregas de medallitas doradas o diplomas en innecesaria letra inglesa, los discursos altisonantes, las incomprensibles incursiones militaroides, las histéricas alusiones históricas, los guiños patrioteros, la estática estética belicosa, los pases de factura, los argumentos pedagógicos, los colores argentinos, las galeras, los eternamente repetidos temas de concurso, los cañonazos, las prioridades malvinenses, y así, y así, y así...

Yo no sé si toda esa parafernalia es necesaria. Es así, se fué dando, pero me parece que ha terminado conformando un ámbito aún más estático que el modelismo que se ejerce, un ámbito donde no todo el mundo se siente cómodo y donde se perdió una verdad evidente e inamovible de este hobby. ¿De que verdad estoy hablando?

Es que hacemos avioncitos, tanquecitos, autitos, barquitos, soldaditos, navecitas... no jodamos. Habrá muchas maneras de sentir y disfrutar esta actividad, pero sea cual sea la que elijamos, me parece que si nos olvidamos de lo primero, que es esta sencilla verdad, perdemos el norte por completo: y es que esto es solo un juego.

Y no es que yo no entienda de que vá "tomárselo en serio", que si hay alguien que ha profundizado en las variables patológicas de la búsqueda de la utópica accuracy he sido yo, pero... sabiendo de que vá: me encanta comparar modelos contra planos, me fascinan las posibilidades del kitbashing, me prendo en toda nueva teoría de pintura para ver a que quiere llegar, me como los garrones de todos los reviews posibles, atiendo a cualquier argumento técnico-mecánico sobre el sujeto de mi amor, más sabiendo que es todo aire, que es todo humo. El modelismo es ilusión, ilusión al comprar, al mirar y al armar, pura ilusión de hacer las cosas y sentir que las hicimos bien, que nos gustan, o tratando de que nos gusten cada vez más. Y el modelismo sin disfrute es una lacra, una carga.

La solemnidad, la seriedad, ese "tomárselo en serio" pero verdaderamente en serio no ayuda, creo, al disfrute: transforman a una actividad eminentemente amateur y basada en conceptos sumamente inasibles y personales en una estructura rígida, agobiante y carente del espíritu de disfrute que, creo, es su centro inobjetable.

¿Y los concursos de afuera como el Modelworld, el I.P.M.S. U.S.A., la Mondial? Hay de todo, pero con matices nacionales... así los británicos gustan de jugar a la solemnidad, pero en el fondo su espíritu cínico sabe que es joda; los americanos usan a la solemnidad como argumento comercial pero se permiten un nivel de disfrute bárbaro, y los franceses... bueno, la capital de la solemnidad no puede sacudirse a esta altura este espíritu negativo de encima. Algo cultural debe haber acá, una raíz común con Francia y nuestra Argentina, con nuestra condición latina: basta comparar y observar cuanto se parecen en su modelismo, en sus páginas web, en su alegría... en fin.

Agrego ahora un elemento más: hace unos días recibí un enlace, y me maté de la risa leyendo un debate que se armó en el Foro Kalkín: una discusión sobre un supuesto proyecto de ley acerca del control sobre la venta de juguetes bélicos y sus posibles consecuencias sobre nuestra actividad en el ámbito de la Capital Federal.

Si el proyecto es una tontería o no, excede a este artículo... diré nada más que no es nuevo el tema, que se reflota cada tantos años, y no surge nunca de la iniciativa de legislador alguno sino que, más bien, lo impulsan grupos de señoras que no tienen nada que hacer, y esos legisladores las representan. Pero esto no me sorprende, como sí me sorprendieron los argumentos que llegaron a leerse en esa discusión entre algunos de nuestros modelistas.

Es que, desde el vamos, la noticia fué interpretada parcialmente. Luego siguió una predecible retahila de argumentaciones variadísima: una propuesta de análisis desde el ámbito psicológico al legal, los aburrídisimos argumentos anti-política que cada vez suenan más a lugar común y lavado de manos, los divagues usuales de este hobby como actividad artística o didáctica, soluciones de distribución comercial, derivaciones homofóbicas y patrioteras, buenrollismo y plena coincidencia entre los disertantes, y un absoluto sabor a nada; todo ello en muchos casos expresado con la sintáxis más brutal posible, acusando de ignorantes a vaya a saber uno quién.

Esto tampoco es nuevo, pero ya que estamos, seamos sinceros con nosotros mismos: si realmente en la legislatura esta movida prosperara, aquel legislador que tomara este thread como línea argumental podría quizás lograr que el proyecto avance, ante los insostenibles argumentos que los propios modelistas utilizan, y las desastrosas consecuencias didácticas que el modelismo tuvo en sus vidas, ateniéndonos a las evidencias... y esta es otra consecuencia del "tomarse en serio" este juego que llamamos modelismo: que lo cargamos de un valor agregado inexistente -como el supuesto valor didáctico de un Flakvierling 38 en escala, como el caótico conocimiento histórico que el modelismo supuestamente estimula- y lo utilizamos como mascarón de proa para otras argumentaciones e ideologías que nada, nada tienen que ver con el hecho de ser modelista, y lo que es peor, sublimamos algo del espíritu guerrero del argentino medio, tan rojillo por afuera, pero tan blanco por dentro...

Relajemos, muchachos... quizás por eso es que no se puede opinar de nada que sea contrario a mantener el sagrado statu quo y la fábula del buen rollito, que enseguida le saltan a uno al cuello... dejémonos de joder, muchachos.

Tener ganas de que las cosas sean diferentes, un tanto más relajadas y menos estrictas, tener ganas de que el primer comentario que se escucha sobre una maqueta (armada o no) no sea una crítica, tener ganas de que cualquier opinión diferente no se responda con una amenaza (armada o no), poder disfrutar de nuestra condición de modelistas, de gente grande que juega con sus juguetes raros, poder estar más livianos de tanta estúpidez y banalidad, de tanta solemnidad sin sentido, esa es la idea de ModelMod... modelismo en circunstancias difíciles.

2010-08-18T00:01:00.000-03:00

In memoriam - Lucas Andrés Dolhagaratz

Más allá de los temas más o menos importantes (¡!) que se planteen en ModelMod, y lo que generen o no en los fatigados lectores, hoy quiero hacer una breve pero finalmente muy importante reseña puramente personal.

Hoy es 18 de Agosto, y hoy estaríamos festejando el cumpleaños 44 de Lucas, del querido Lucas.

Para quienes no lo conocieron, o lo hicieron casualmente, sería un tanto extenso y fuera del sentido de estas líneas tratar de esbozar aquí una semblanza de mi amigo. Para los que sí lo conocimos más de cerca, como modelistas y como amigos, recordarlo no es para nada triste, por el contrario: es alumbrar con buenos recuerdos y gratas memorias los días de hoy, incluso cuando son días grises y apesadumbrados, días aburridos e intolerantes.

A modo muy personal, las buenas horas pasadas ahí por Caballito, los divagues místico-filosófico-poliestirénicos, la música compartida, la común adicción a los sándwiches de miga y a los plásticos más checos y más arduos, aún mejor si llevaban flotadores... estas y muchas cosas más pequeñas, nimias e incluso patéticas, pero de la clase de cosas que nos conforman como personas, están en mi cabeza ahora mientras te veo, mientras te recuerdo.

Lucas: seguramente hoy nos estaríamos agarrando a ladrillazos, siendo yo un anarcoperonista incomprensible y vos un reprensible gorila de lomo plateado, pero la verdad que estaría buenísimo. Y después podríamos reírnos de esas mismas cosas, y boludear con alguna maqueta, y reírnos también de eso, todo para darnos cuenta que lo importante no está ni en eso ni en lo otro, sino en ese mismo instante compartido... eso lo aprendí con vos.

Feliz cumpleaños, Lucas.

2010-07-15T20:31:00.000-03:00

¿Hasta cuando?

It's just as wicked as it seems / Just run out of dreams

(Keith Richards, mono con navaja)

Esta iba a ser una breve, muy breve editorial de ModelMod, más bien un comentario al pasar inspirado por el azar. Sucede que dando una vuelta en la web, me encuentro con estas noticias en unos diarios zonales...

http://www.launion.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=3500%3Aplastimodelismo-un-arte-y-un-pasatiempo&catid=58%3Aespectaculos&Itemid=141&lang=es

http://www.inforegion.com.ar/vernota.php?id=210860&dis=1&sec=4

...y esto me generó -entre otras cosas- una serie de preguntas difusas, lideradas por la del título. ¿Hasta cuando?

¿Hasta cuando qué, y porqué? Unos cuantos años en el ambiente y unos cuantos años participando en concursos me produjeron casualmente el mismo efecto: hastío. Más allá de razones particulares de mi persona y mis circunstancias, es innegable que ciertas características que observé a lo largo de esos años en este tipo de eventos, habiendo participado en ellos, habiendo sido miembro de un club, habiendo sido parte de la organización de un concurso, llevaron finalmente a esa sensación, a ese cansancio. Siendo esta una actividad que disfruto y valoro tanto, ¿que puede haber sucedido para que de un tiempo a esta parte, el hastío se haya incrementado, el cansancio se haya recrudecido, hasta casi alejarme del todo? ¿Soy yo, son los demás, es todo eso junto? No lo sé, pero...

Quizás porque valoro y disfruto tanto esta actividad, como digo arriba, el manoseo al que la he visto sometida tenga que ver con ese cansancio: por los gestos repetidos, por cosas finalmente molestas que he observado, por formas que no me gustan y que sé he tolerado más de una vez por mantener el ritmo y costumbre de las cosas tal como estaba establecido, por costumbres que hasta yo mismo he practicado y que ahora de un modo u otro me pesan, no me molesta decirlo. Quizás de ahí, de todo eso, surga esa pregunta inicial... ese ¿hasta cuando?

¿Hasta cuando el modelismo, en su cara pública o más social, tendrá que estar siempre manejado por personas como estas? ¿Hasta cuando hay que soportar la sólida necedad de cierta clase de sujetos, jugando con términos como "valor artístico", cuando pasan completamente del concepto de ello? ¿Hasta cuando soportar los puteríos de cuarta, los amiguismos repulsivos, la organización maniquea, los negociados de dos al cuarto, las evasivas ante lo que está evidentemente pegado con alambre? ¿Hasta cuando la idiota "profesionalización" del amateurismo? ¿Hasta donde es mejor dejarlos hacer "porque ellos hacen", y aceptar la mediocridad como patrón de medida? ¿Hasta cuando se puede permitir que tipos de supina ignorancia se arroguen el derecho de declararse "expertos" en materias que, a lo sumo, solo rozan de casualidad o por costumbre? ¿Hasta cuando seguir jugando con el ditirambo ridículo del Modelismo y La Historia, del Modelismo y su Didáctica, todo con mayúsculas? ¿Hasta cuando seguir jugando a la infatuada solemnidad? ¿Hasta cuando hay que bancar que un seudo-empresario textil o mercader devenido dueño de un seudo-IPMS se permita hacer visteos seudo-pedagógicos con nuestro hobby? ¿Hace falta? ¿Para qué cargar todo de artilugios? ¿No debería ser todo mucho más sencillo y llano? ¿Hasta cuando lo contrario?

La respuesta es elusiva, aunque algo en mí (quizá originado en mis pobres observación y en experiencia) me indica que, en muchos casos y muchas sociedades, siempre la cara más visible de una actividad -y mucho más en el caso de una actividad cerrada y con aires de divismo como la nuestra- está en manos de los sujetos que menos la representan pero que más ruido hacen con ella... o al menos más negocio, más ganancia, más tajada, como vende más el puestero de feria más gritón y canalla, aunque su pescado no sea siempre el más fresco. Concedo que es muy, muy difícil cambiar esto... pero quizás yo este equivocado, seguramente debo estar equivocado...

La pregunta siguiente y lógica en mi mente en este momento es sencilla... ¿Porqué? ¿Porqué pasó esto? Creo que en parte por lo arriba expuesto, y también porque lo dejamos pasar, por ser vagos, por ser cómodos, por ser tímidos, por ser ignorantes, por ser abúlicos, por tratar de no agitar el avispero, por ese condenado respeto al statu quo, por importarnos solo nuestro modelismo indicidual, porque con la excusa de que los demás "hacen" (no importa qué ni como ni cuando) creemos que no se les puede plantear nada de nada... y ellos toman ventaja de ello, y es una lástima que así sea, y quizás sea también nuestra culpa, porque todos somos diferentes, pero iguales.

Una última pregunta: ¿Hasta cuando sujetos que a duras penas podrían pronunciar algo así como International Plastic Modeller's Society (y que ni siquiera lo citan bien para un artículo) seguirán arrogándose el derecho de pertenecer como filial a dicha sociedad, si a duras penas saben de que se trata? ¿Hasta cuando la chantada eterna de decir pertenecer a la I.P.M.S. (ipemese dicen algunos, o quizás aipiemés, en inglés) sin molestarse tan siquiera en plantear lo que eso implica? ¿Hasta cuando dejar que alguna gente siga aprovechando "el titulito" para darse chapa, para pasarle un Brilla-Metal de supuesta pertenencia a algún club-negocio-chiringuito-local? ¿Hace falta?

Yo sé que pese a lo expuesto, hay gente muy valiosa dentro de los clubes... y espero que sepan salir a tiempo, o mejor aún: aprovechar la base de lo que tienen para generar algo mejor, o diferente, o simplemente más naive...

No soy optimista, y no tan solo por lo expuesto arriba, si no por otra razón de base: creo que las cosas que indico son globalmente descriptivas del modelismo argentino, del ser argentino en muchísimos casos: quizás mis mismas observaciones sean las de un mediocre resentido, aunque trato de no ser lo primero y sé que no tengo animadversiones de ningún tipo para ser lo segundo... pero sí soy indudablemente argentino, y no escapo a las generalidades en este punto. Pero expongo mis difusos razonamientos porque tengo el derecho a hacerlo -como cualquiera- porque tengo el derecho a sentir agrado y desagrado -como cualquiera- y porque diga lo que diga en esta columna no estoy afrentando ni denigrando a nadie... como sí hace un cualquiera (*) que no entendió nada...

Entiéndase: espero que algún día este nuestro pequeño, deslucido, manoseado, alicaído y mínimo modelismo argentino se dé cuenta que, pese a todo, ya hay buenas personas e ideas para ser algo mejor... y tal vez distinto.

(*) El editor de ModelMod -o sea yo mismo- aclara por si hiciera falta que no sostiene favoritismo alguno por ningún club citado o no citado, como tampoco posee ningún tipo de encono particular con ningún club citado o no citado, ni puntualmente con ninguno de sus miembros activos, citados o no citados, sino que plantea la nota desde su permeable observación particular a lo largo de los años, y compartiendo sus propias y muy personales sensaciones. El editor de ModelMod -o sea yo mismo- se hace responsable de esas sus sensaciones pero no puede hacerse responsable de las ajenas: si alguien se sintiera puntualmente ofendido por lo expresado en esta nota, considere que las posibilidades de que yo esté equivocado son altas y por lo tanto, si algo lo ofende, debería considerar si lo ofendo yo, si lo ofenden mis errores, si lo ofenden los suyos -si los hubiera- o si le molesta sentirse tocado al pasar en algún punto, por algún punto del texto. Si así fuera, el editor de ModelMod -o sea yo mismo- le pide las disculpas del caso, ya que el planteo de la nota no es personal sino genérico, abarcativo, no puntualizado amén de la cita iniciática: lo que comparto se aplica ampliamente al ámbito local en general, si se sabe leer la nota. Por último, el editor de ModelMod -o sea yo mismo- agradece como siempre todos los comentarios recibidos, tanto a favor como en contra, así como los insultos gratuitos, las palabras de apoyo, las amenazas de rockabilly, las sinceras hipocresías y el generoso desdén: todas estas expresiones, de una u otra manera, evidencian la naturaleza de quienes así las expresan.

2010-06-16T16:23:00.007-03:00

Efemérides - 16 de Junio de 1955

En su línea editorial de recordar hechos históricos significantes para el modelista argentino y para el ciudadano de a pie, ModelMod cumple en publicar hoy este necesario y significativo recordatorio de nuestra historia reciente.

Se cumplen hoy 55 años del Bautismo de Fuego de la Aviación Naval Argentina y de la Fuerza Aérea Argentina. En ese día inolvidable para la memoria de nuestras fuerzas armadas, aviones Beechcraft C-45, North American SNJ Texan y un solitario Consolidated PBY-5 Catalina navales, secundados en sus esfuerzos por varios Gloster Meteor de la FAA, bombardearon la Plaza de Mayo, produciendo alrededor de 350 víctimas fatales y más de 700 heridos.

Al contrario de lo que sostiene desde hace años, particularmente desde el conflicto de las Islas Malvinas, este día es el verdadero día del Bautismo de Fuego de ambas fuerzas, el día en que decidieron derramar sangre enemiga y disparar fuego real con sus armas, contra objetivos... civiles ciertamente, pero válidos para ellos y los suyos.

Los héroes de tan valerosa acción fueron los siguientes: de la Marina, el capitán de fragata Noriega; los capitanes de corbeta De la Canal, Pérez y Gambier; los tenientes de corbeta Richmond, Kelly, Moya y Gentile; los tenientes de navío Massera, Garavaglia, Sanguinetti, Kiernan y Orsi; los tenientes de fragata García, Mac Dougall y Miranda; los guardiamarinas Pedroni, Grondona, Reindl y Larrosa, y el suboficial Aguilar. De la Fuerza Aérea participaron los tenientes primeros Martin y Carus y el teniente Soto. El teniente primero Carus debe ser especialmente recordado por su determinación: una vez rendida la Marina, decidió igualmente hacer una última pasada sobre la Plaza de Mayo, atacando a las columnas de trabajadores que allí se habían congregado, arrojando sobre la multitud el tanque ventral de su caza Gloster Meteor Mk.IV, el que por consiguiente explotó al impactar en la plaza, matando y carbonizando a muchos de los presentes. Hasta el momento no he podido corroborar si el aparato de Carus llevaba la correspondiente insignia de Cristo Vence, pero no debería extrañarnos que así fuera.

Estos fueron los ejecutores del 16 de Junio de 1955: haríamos bien en no olvidar sus nombres ni sus acciones.

(Creánme que un día como hoy no lamento el hecho de no compartir gustos, criterios, aficiones, ideologías, y ni tan siquiera un café con las diversas variantes de modelistas de mística supremacista-fálico-patriotera que he sabido conocer, y estar de algún modo alejado de un ambiente tan cargado de tan irracional nazionanismo.)

2010-05-14T12:48:00.009-03:00

¿Irme... o quedarme?

Should I stay or should I go now? / If I go there will be trouble / An’ if I stay it will be double

(Joe Strummer - Vocinglero turco)

Tal vez sea algo que a muchos de nosotros nos sucede cada tanto. Ante todo, vale la pena aclarar que no solo soy, sino que me considero modelista. Si alguien me pregunta, ¿a que te dedicás?, la respuesta adecuada de mi parte sería esa: soy modelista. No porque lo sea de manera "profesional" (si es que eso existe) sino porque el hecho de serlo me insume buena parte de mis actividades y pensamientos, porque es algo que llevo conmigo hace años y que disfruto enormemente, y aunque no lo haga de forma enfermiza u obsesiva -aunque tengo una tendencia nada desdeñable en ese sentido- el modelismo es, para mí, parte importante de cada día.

Siendo así, ¿porqué dejarlo? ¿Porqué alejarme del modelismo, entonces?

A lo largo de estos años varias veces estuve casi a punto de hacerlo, pero llegado el caso en lo máximo que incurrí fué en un impasse de varios años, en los cuales estaba muy ocupado con la música, las mujeres y otros elementos y sustancias tóxicas... pasado ese período, volví al modelismo pero de una manera más concienzuda y constante, no sé si tan feliz como antes pero sí seguramente diferente y más envuelta.

Las veces que, desde entonces, estuve a punto de alejarme fué por razones muy diferentes y muchísimo menos disfrutables que las citadas arriba, y estuvieron signadas inevitablemente por el elemento humano en su gran mayoría, con algunas excepciones. Algunas de las razones fueron:

Porque me cansé de comprobar el enorme grado de miseria que habita en muchos colegas. Porque no pude soportar un ambiente cargado de fanfarronería, autoengaño y necedad. Porque me aburrí de la mística germano-racialista de muchos fanatizados. Porque me escapé del círculo vicioso supremacista-fálico-patriotero de tantos colegas. Porque no tolero mucho tiempo la presencia de fachos, gorilas o buches.

Porque me agoté con las discusiones estériles basadas en la nada misma, por nada, de nada. Porque me saturé (culpa mía) de haber conocido a tanta gente... y tan pocas personas. Porque comprobé, sufrí y fue testigo de casos de increíble pijotería. Porque me asustó descubrir a tanta gente que está mal, pero muuuy mal de la cabeza, del alma, feo. Porque me espantaron las logias cerradas de onanistas mentales, patrioteros baratos y demás sectarios. Porque me caen mal los mitómanos, los fanatizados y los estúpidos por vocación.

Porque he conocido a mucha valiosa gente que huyó despavorida o se quedó aislada, porque al menos cada tanto uno quiere compartir sus cosas, y muchas veces no hubo nadie... y porque muchas veces no hubo nadie cuando yo supe estar para muchos. Porque me defraudaron muchos colegas y supuestos amigos a los que ayudé enormemente. Porque me agotaron y engañaron muchos estafadores de poca monta y mucho descaro, que aún hoy siguen por ahí.

Porque me fastidié de los foros llenos de idiotas autocomplacientes y cobardes declarados, practicantes a ultranza del cipayismo argentinito y la economía de recursos mentales más austera: expertos en defensa que no salen de noche, expertos en comercio internacional que se suicidarían en Uruguayana y consumados conocedores de aeronáutica que no logran descifrar ni mínimamente un Squadron / In Action. Y porque en esos ámbitos llenos de falsedad me llenó las pelotas la mentira constante del "buen rollito".

Porque me pudren los reyes de los postulados perfectos, los autorizados en determinar la actualidad y efectividad de las técnicas de pintura, los intransigentes del pastel y los lavados, los fogozos zaloguistas de la blableta. Porque me enferman los expertos en nada que se la creen toda, o los conocedores del mercado internacional que son incapaces de aprehender la más mínima lógica económica parroquial.

Porque me hinché las pelotas de "importadores", "distribuidores", "representantes exclusivos", "fabricantes de resina", y demás miembros de la raza más llana e insincera de copiadores, revendedores y bagayeros.

Porque me espeluzna comprobar el nivel de envidiosos que domina casi el todo. Porque he visto a modelistas ansiosísimos, clubes ansiosísimos por cargarse las maquetas de un colega, de un socio recién muerto, aún tibio.

Porque me cansé de los clubes berretas, los falsos IPMS y sus profetas del dos al cuarto. Porque cada nueva "renovación" de clubes no es más que un cambio del lugar de los muebles en la misma habitación de siempre. Porque huyo de los "negociaditos" de los clubes o de sus administradores llenos de pompa o antecedentes oscuros, malos hábitos, jueces ignorantes y difusas normas de organización, juzgamiento y pertenencia.

Porque cada tanto me pica armar modelos de máquinas hechas para matar, y matar, y matar.

Porque de a ratos he sentido que el modelismo en particular que practico no solo no es apreciado (lo que no me preocupa) sino que va en camino a la desaparición (lo que es lógico) o al elitismo (lo que es malo). Porque el modelismo en sí mismo va mutando y cada tanto algunas de esas mutaciones me desagradan.

Porque no siempre estoy de acuerdo conmigo (¡menos mal!), ni siempre me caigo bien.

Así, podría seguir citando más razones, cuando no nombres puntuales -y no saben cuantos- pero no creo que venga al caso. A todas estas razones para dejarlo, hay que compensarlas, y para el caso alcanza con una.

Cada dos semanas, más o menos, un amigo y colega mío viene a casa a almorzar. El día anterior yo ya me entro a preocupar del menú, lo planeo y generalmente la noche anterior cocino, o lo hace Sdruxa con mi colaboración y asistencia. Comidas de verdad, esas de fonda, no esas tristezas saludables que la gente come hoy. Al día siguiente me desocupo temprano, mando todo al carajo y me voy a casa. Mi amigo llega, y mientras se sirve el almuerzo, mientras se lo devora y aún en la posterior y ardua digestión, disfrutamos de dos o tres horas: hablamos de lo que nos gusta, de lo que no, miramos revistas, miramos maquetas, nos ponemos al día de la novedades del mercado del ambiente, nos acordamos de anécdotas viejas, nos damos rosca con ideas perversas, y nos reímos mucho... nos dejamos vivir, simplemente, y tenemos una excusa. Se trata de eso, ¿no?

Ahí está la respuesta al dilema: todas las razones expuestas contra una sola. Sigo teniendo ganas de ser modelista.

2009-11-10T19:47:00.005-03:00

Acerca de mi modelismo

I think you're funny, you're funny ha ha / I don't need it, I don't need your blah blah

(John Lydon, último filósofo de Occidente)

Tengo 33 años. Me dedico al modelismo estático prácticamente de manera ininterrumpida desde mi infancia.

Mi padre supo ser corredor de ventas de Scalextric para Milou Hobbies en los primeros '60, y desde entonces el hobby siempre estuvo ahí dando vueltas. Debo haber recibido mi primer modelo plástico alrededor de los 6 años de edad. Desde entonces y hasta ahora, con un pequeño impasse de algunos años, he armado de manera contante prácticamente un centenar modelos de plástico inyectado, resina o vacuforme de la firmas Airfix, Aoshima, Toga, Arii, LS, Academy, Hasegawa, Minicraft, Heller, Encore, Otaki, Flashback, MPC, Revell USA, Matchbox, RPM, Monogram, Revell AG, Esci, Italeri, ERTL, Tsukuda, Fujimi, AMT, Hi-Tech, Revell-Monogram, Accurate Miniatures, ABC Modelfarb, AER Moldova, Smer, Artiplast, Aeroclub, Lindberg, KP, Plastikart, Aurora, Frems, Tamiya, Zvezda, ICM, Novo, Marusan, Eduard, MPM, Special Hobby, Azur, Antares, FROG, Trumpeter, Roden, Skywave, Eastern Express, Toko, Czech Model, Classic Airframes, Dragon, Czechmaster Resin, Dynavector, Rareplanes, y otros que no recuerdo en este momento (sin contar calcas de aftermarket y y otros accesorios, que utilizo desde fines de los años 90), siendo mis modelos mayormente de aviones en todas las escalas comerciales, con especial énfasis en la escala 1/72... aunque incluyendo también eventualmente barcos, automóviles, motos y blindados. Ignoro si es poco o mucho, pero supongo que esa es una apreciación puramente personal.

También desde los comienzos me interesé profundamente en la historia y técnica de mi foco de interés -la aviación- por lo cual devoré como todos los de mi generación la clásica Enciclopedia Ilustrada de la Aviación de Editorial Delta, los cuatro tomos de la enciclopedia Aviones de Viscontea, la posterior Aviones de Guerra, y más. Sentí pronto que no alcanzaba y capturé gran cantidad de Avion Revue y Aerospacio, así como ejemplares sueltos de Air Classics y otras del mismo estilo. Antes de los 12 años ya atrapaba todo Squadron In Action y Padín que se cruzara por mi camino, y desde entonces he seguido ese espiral ascendente de interés en el tema y búsqueda de material bibliográfico: Avions, Aero Journal, Air Magazine, Warpaint, Koku-Fan... me volví muy interesado en la bibliografía más específica y con mayor nivel de investigación: he conocido los libros de Hikoki Publications, Crescent, Motorbooks, Sutton, Lela Presse, Aeropublishers, AJ Press, y muchos, muchos más. No desdeñé las revistas de modelismo como Modelismo & Historia, Todo Modelismo, Euro Modelismo, Finescale Modeller, Scale Aviation Modeller International, Replic, Wingmasters, Airfix Magazine o Scale Aircraft Modelling, siendo particularmente fanático de esta última publicación británica.

Gracias a mi trabajo tuve temprano acceso a internet y pude ver el crecimiento de los sitios web sobre el tema, desde aquellos años en que lo poco que había era Internet Modeler y algún que otro intento fallido... he visto crecer a Hyperscale, Aircraft Resource Center, Cybermodeler, Modellversium, Modelling Madness y tantos otros sitios, algunos de ellos mejorando año a año, y otros... haciendo claramente lo contrario. También he recorrido algunos foros, teniendo una opinión ambigua sobre ellos, lamentablemente siendo testigo del clásico downbound spiral de los foros locales, muchas veces agotados por la falta de miembros e ideas, y el exceso de egos e inconsistencias, algo que también sucede en el exterior pero más acusado en los foros pequeños o muy acotados, y mayormente latinos... debe haber alguna razón cultural, imagino. Pero siempre sale algún buen colega de estas participaciones: bien por eso, que siempre vale la pena.

No he pertenecido formalmente a ningún club, aunque estuve casi a punto de hacerlo hace años por insistencia de un amigo, hecho que por fortuna no aconteció, pero que si me permitió vivir durante un buen tiempo la vida interna típica de un club de modelismo argentino, sus problemas organizativos, sus batallitas de egos, los problemas que conlleva realizar un concurso, los problemas de caja, y más... hasta realizé tareas delicadas para el club al que casi termino perteneciendo, cuando se hizo necesario ordenar un desorden que hacía peligrar una gestión comercial algo delicada y mal planeada. Lo hice y bien, y sin llevarme tajada, cosa que resultó siendo finalmente incómoda para varios. Curiosamente, casi al mismo tiempo el presidente de facto de un so-called-IPMS me solicitó para una operación similar, cuando no sabían ni qué era ni cuanto valía un lote de maquetas bastante grande que habían comprado. Sucede que ya entonces yo tenía una notable memoria para recordar componentes de kits, recordar catálogos y precios, digamos que mi reconocido carácter obsesivo-compulsivo me permitía retener información en cantidad sobre el tema. De nada, muchachos...

(Por cierto, cuando el club al que casi llego a pertenecer pretendió utilizarme de herramienta -cuando no de ariete- para hacerse de un lote de kits de un miembro fallecido, que casualmente era un gran amigo mío, se vieron sorprendidos con mi negativa a colaborar. Cosa curiosa el miserable, que es incapaz de comprender que no todos son de su misma calaña...)

He participado en varios concursos, cuatro veces como participante y algunas más como simple expositor, llevándome tres primeros puestos y una mención dentro de una categoría donde no hubo más entradas que mi modelo. Pronto comprendí los mecanismos de los concursos y sus participantes, y me resultaron tanto aburridos como lindantes a lo patético. He visitado los concursos de días y de noche, se me ha consultado alguna que otra vez, hasta llegó a invitárseme a participar como juez, cosa que no hice sientiendo que el tópico a juzgar no era uno del que particularmente tuviera conocimientos. He sido testigo y parte de muchos concursos, en resumen.

Recorrí prácticamente la totalidad de los locales de hobbies que hubo en los años recientes, en la Capital Federal y GBA, así como sucuchos infernales donde podía aparecer algún plástico de interés. Galerías del barrio de Belgrano y del Microcentro, locales esparcidos aquí y allá, todos los he visitado, algunos asiduamente, cuando no insistentemente. Recuerdo con especial cariño la librería Dogfight, de Guillermo y Coco, donde tantos iban a manguear café y/o a chusmear libros que jamás comprarían, y donde yo conseguía mis SAMI y Replic mientras disfrutaba de la compañía de sus maravillosos dueños. Y recuerdo especialmente el mejor local de hobbies que jamás conocí, aquel fugaz HQ hobbies de Charly y Ulises, donde conocí tanta gente maravillosa, donde se veían maquetas que en ningún otro lugar había, donde siempre había un momento para un cigarrillo, una compra inesperada y, sobre todo, mucha amabilidad.

Durante alrededor de tres años vendí maquetas traídas del exterior, por mi cuenta o colaborando con otros colegas, lo que acertadamente se denomina bagayeo. Estando sin trabajo y conociendo algo del mercadito nacional busqué unos huecos que pudiera llenar con algunas cositas de interés, y no anduvo tan mal. Mucha gente conoció de pimera algunas marcas gracias a eso, lo cual es aún mejor que los resultados. También colaboré con muchos colegas deseosos de vender lo que tenían y cambiarlo por cosas diferentes, o hacerlo dinero. Al día de hoy me resulta imposible acertar la cantidad total de ventas que hice, pero sé que fueron bastantes... tantas, que me permitieron conocer aún mejor el ambiente, y a muchos más modelistas que los que conocía anteriormente: mucha gente... quizás demasiada.

Esto que detallo arriba me permitió también, lógicamente, conocer mucho más del negocio del modelismo, desde la óptica de nuestro país, y con los años empezar a reconocer y entender los movimientos de la industria en el exterior, un tema que quienes me conocen saben que me fascina, y del cual siempre estoy atento. He conocido a los pocos importadores auténticos de productos de modelismo que tiene nuestro país, los que tuvo y se transformaron en bagayeros que aún se declaman importadores, a los auténticos bagayeros en sí, y hata los neófitos que traen 10 cajas del exterior, las venden a precios curiosos por Mercado Libre o medios similares, y se otorgan el increíble título de importador o distribuidor exclusivo... y he visto como paulatinamente cada vez más y más gente se abre a comprar al exterior, incluso en muchos casos con cierta falta de conocimientos, cuando no candidez, que en vatias ocasiones he tratado de remediar con mi ayuda desinteresada. Y también me sorprendí y fatigué de ver pasar tanto plástico por mis manos.

He tenido la suerte de poder escribir un par de artículos (sobre temas no argentinos) en publicaciones del exterior como Scale Aviation Modeller International y Model Aircraft Monthly, más haber realizado múltiples colaboraciones con publicaciones y sitios web del exterior. También tuve directa participación en el desarollo de un modelo argentino de la firma Special Hobby para la firma MPM, y he colaborado con esta y otras firmas de modelos y calcas en asuntos de información y desarollo.

He conocido a muchísimos modelistas, de la argentina y del exterior, desde los inocentes modelistas de su casa que no tienen colegas ni clubes, y muchas veces ni acceso a internet, hasta los más instalados habitantes del ambiente, desde armadores "de caja" hasta probos instaladores de aftermarket, desde obsesos germanófilos a recalcitrantes argentinófilos, desde buena gente hasta absolutos miserables. He sido timado y hasta estafado un par de veces, una de ellas muy dolorosamente, y hasta he sido bastardeado, pero eso tampoco es sorprendente en nuestro medio, cuando alguien -por alguna razón- asoma demasiado la cabeza.

Escribo y pienso en algunos de estos sucesos y no puedo evitar una sonrisa: he conocido gente maravillosa y alguna verdaderamente olvidable, pero hasta el más execrable de nuestros colegas puede generar una sonrisa, aunque más no sea de desprecio, o lástima... pero prefiero quedarme con los mejores recuerdos y frases, mañanas y tardes café de por medio, multitud de bares, excusas para generar encuentros, delirios inenarrables, entusiasmos recíprocos, y lo más calioso, alguna eventual y genuina amistad.

Hace poco más de un año atrás, diversas situaciones personales que me venían rodeando me llevaron a un punto de no retorno, en los más diversos aspectos. Fué complejo y desgastante, y si bien aún no sé si pude salir totalmente de ese círculo, si vislumbro al menos los contornos de la salida, aunque no tenga todas las herramientas para lograrlo. Pero en ese forzado escape hacia adelante se perdieron muchas cosas, y mi modelismo estuvo a punto de naufragar. Hastiado de casi todo, estuve a punto de dejar la actividad por completo.

No lo hice, pero por poco. Sonará como un cliché, pero en camino de tratar de volver a encontrarme conmigo tuve que sacarme mucho peso de encima, y eso incluyó prácticamente la totalidad de mis modelos, que fueron vendidos o regalados en su mayoría, por necesidad o hastío, siendo el resto arrojados al olvido. Al día de hoy, en mi pequeño departamento no cuento con más de diez modelos, con ninguno de ellos terminado, y solo dos en lento proceso de armado. Poco a poco siento que voy recuperando el entusiasmo por modelar, más allá de mi pasión por la lectura sobre el tema y el seguimiento del mercado y la industria, y redescubro mis gustos inalterables: la aviación británica de inmediata preguerra y posguerra, la aviación francesa de los mismos períodos, alguna simpatía por la ingeniería soviética y un morboso interés por the oddball, lo diferente, lo atípico, lo inusual, lo olvidado, lo lateral.

¿Y a que viene todo este sinceramiento, este resumen de mi modelimo, esta especie de currículum?

Dos razones: por un lado, un querido y admirado colega me dijo hace un tiempo que, en plan de explicarse, a veces es necesario hablarle a determinada gente en el idioma que entiende, por más que no sea el propio. Ciertamente, preferiría haberme ahorrado todos los párrafos anteriores, y debo decir que hasta el tono en el que está redactado es parte de mi necesidad de hablar en un idioma ajeno al mío. Por otro lado, recientemente en un foro local sucedió que un ambiguo opinólogo (que habla ese idioma, justamente) sostuvo la endeble teoría de que no puede opinar de la temática general de los concursos alguien que no haya participado en un particular concurso; casualmente aquel concurso al cual ese verdadero modelista argentino había trasladado su maqueta...

¿Qué decir? Nietzche nos enseñó para siempre que la altura de los montes no se mide por el cansancio que nos puede generar subirlos... coincido plenamente, pero siempre hay algún "iniciado" que nos quiere hacer pensar lo contrario: sujetos que confunden a la virtud con la fatiga, y a las verdades con aparatos gimnásticos y pretenden engañarnos con una "moral para atletas y gimnastas del intelecto", como decía Il Professore. Sujetos así deben pretender que habiendo votado más de tres veces son consumados conocedores de política, y tal vez presentándose repetidamente en concursos de modelos obtengan premios por sola presencia o cansancio. También, por su amplia disponibilidad de horas de internet al día, pretendan ya ser consumados conocedores del ambiente, una especie de planta permanente, reconocidos foristas locales (¡y hasta con pretensiones intelectuales, o quizás hasta de materias de defensa!) y, en consecuencia, por su sola perseverancia se otorguen a sí mismos el derecho a veto de opinión, pero...

...pero, en su mismo idioma, no creo que tengan con qué, y desde el vamos: porque sostener tal teoría solo demuestra su absoluta y tajante falta de criterio, cuando no la carencia del menor atisbo de inteligencia.

Así que a mi pesar, para quienes piensen así, aquí tienen en su idioma... algo acerca de mi modelismo.

2009-11-03T20:35:00.006-03:00

Un año de ModelMod

Las cosas en este último año sucedieron de manera un tanto bizarra, o debería decir que se sintieron de esa manera: me refiero principalmente al hecho de que este año que transcurrió desde el inicio de ModelMod, que fué de la mano de un año de muchos cambios, pasó muy rápidamente pero también se sintió discurrir de manera muy lenta. Una contradicción, quizás, pero internamente sé que ambos conceptos tienen su razón para ir de la mano, para sentirse de esa manera.

En cuanto a ModelMod, tal vez no haya tenido la regularidad que yo hubiera querido darle, pero así y todo sumó unos cuantos artículos y, lo más importante, fué leído por mucha gente, lo que es de alguna manera un pequeño suceso. Más aún, me permitió conocer más a gente cercana y querida, encontrarme con más anigos y colegas que comparten algún punto de vista y algunos deseos conmigo, y por otro lado confirmar la estupidez y mediocridad de muchos imbéciles de este ambiente que quiero tanto, lo que me permitió confirmar las sospechas que tenía sobre ellos desde el principio.

Pero no quiero centrar mi corto mensaje de hoy en esas (nunca mejor dicho) cosas: prefiero dedicar estas pocas líneas a agradecer a todos los colegas y amigos que han sabido poner el hombro, y a todos aquellos que me alegraron en días aciagos o (mejor aún) me permitieron darles una mano.

Y también, claro está, agradecer a quienes han hecho que mi modelismo, como me gusta decir, se siga perfilando por un camino que quizá sospechaba pero no vislumbraba claramente. Gracias por eso.

ModelMod seguirá intentando ser este espacio de opinión personal, pero este escriba se ha puesto ambicioso: a partir del próximo año, entrará en línea ModelMod Plus, con la idea inicial de ser un espacio de modelismo, previews y novedades diferente a lo que conocemos en nuestro medio.

Ya veremos como sale. Cuento desde ya con el apoyo de muchos de ustedes.

Los siguientes auspiciantes hacen posible este espacio: Acólitos de la Gran Galera, Administración Federal de Ingresos Púbicos, Adoratrices de La Santa Zunga de Nuestro Señor, AGS Assistance, Aktion Feuerland, Albinos Argentinos Asociados, Amigos y Admiradores de Alberto Kohan, Anónimos Anónimos (An-Anon), Asamblea de Fray Bentos - Uruguay, Asociación Civil Fresca Batata, Asociación Libre de Comerciantes de Esclavos (ALCE), Asociación Lúdica de Administradores de Clubes Afectos a las Menores y Adolescentes (ALACAMA), Bagayeros Asociados, Burgo de Germanófilos Fálicos, Cámara Argentina de Martilleros con intereses en Garages y Parkings, Cámara de Autopartistas de la Policía Federal, Cámara del Pequeño y Mediano Evasor, Cenadero La Maroma, Centro Argentino Para el Retiro Ayuno y Meditación de Ambiguos Retraídos (CAPRAYMAR) , Centro de Altos Estudios Económicos Néstor Mario Rapanelli, Chewing-Cum Brunettes Monthly - Louisiana, Círculo de Amigos de Guillermo Moreno, Cisma Argentino de Modelismo (CAM), Ciudadanos Defensores del Gato Doméstico, Club de Modelistas Apostólicos (CMA), Coalición de Cipayos Autonomistas, Comedor Los Orientales, Comisión Bicameral de Estudio de Proyectos Pospuestos, Comisión Permanente de Homenaje al Modelista Autónomo, Dead Rabbits - New York, Deidades Asociadas al Negocio de la Carnicería, Di Mauro Producciones, Embajada de la República de Madagonia, Embajada del Reino de Patagascar, Federación Asociada Carcelaria Argentina (FACA), Fieles de la Difunta Correosa, Grupo de Defensores de Técnicas Caducas y Perimidas (Pincelsequistas), Hans Brauerei, La Afligida Fraternidad de los Hombres de Verrugas Similares, La Auténtica Fraternidad de Modelistas de a Pie, La Cofradía de Inconfesos Consumidores de Travestis, La Hermandad de las Orejas Velludas, La Impenitente Orden de Golpeadores de Esposas, La Irreflexiva Orden de los Devoradores de Uñas, La Liga del Hisopado, La Logia de los Miserables Regateadores, La Sublime Legión de Conspicuos Rimbombantes - Filial Buenos Aires, La Valiente Liga de los Aniquiladores de Babosas, Liga de Mozas y Meseras Inaccesibles, Los Acólitos del Asco, Los Hipócritas del Buen Rollito, Los Seguidores del Gran Carro de Heino, Los Siete Apóstoles de la Última Cena en el Búnker, Mesón Norte, Modelistas del Forzado Celibato, North American Man-Boy Love Association (NAMBLA), North American Marlon Brando Look-Alikes (NAMBLA), Nuevo Orden Social Periódico, Orbis Tertius, Plastimodelistas Unidos del Sur (PUS), Plug Uglies - New York, Polska Kura Konserwator - Polonia, Registro de Mendigos de San Cristóbal, Rubber Cock Reviewer Quarterly - Londres, Salón Literario Amalia Granata, Seguidores de la Gran Carie, Selección Argentina de Colocadores de Azulejos, Siamese Pole Dancers Union - Tailandia, Sindicato Único de Aceitadores de Arandelas, Bisagras y Bielas de Bronce (SUADABBB), Sociedad Argentina de Tratamiento de Aguas Negras (SATAN), Sociedad de Fomento de Degolladores Correntinos, Sonriente Liga de Bebedores de Pecho, The Official Fan Club of Mike McEvoy, Metálicos Artefactos Mesopotámicos, Unión de Caminantes de la Calle de los Caballos Muertos, Unión de Imbéciles del Fatuo Aplomo, y muchos más que con certeza pidieron explícitamente no ser nombrados en este espacio.

2009-09-25T00:08:00.004-03:00

Digresión - Eventos desafortunados

Digresión: f. Desviación en el hilo de un discurso oral o escrito.

Bien saben los fatigados lectores de ModelMod que la idea de mi blog no es tratar tópicos referentes al modelismo "de actualidad", sino en todo caso utilizar este espacio solo como un medio para compartir confusas reflexiones sobre mi modelismo. Pero varios comentarios que me llegaron recientemente sobre un evento reciente, tanto telefónicamente, como en persona y por correo electrónico, me llevaron a indagar un poco sobre el tema y a su vez reflexionar sobre el tópico en general, y ver si de ahí podía al menos tratar de sacar algo en claro.

No sé decir si esos esfuerzos míos se vieron satisfechos: sí puedo decir que la pesquisa me llevó a recordar y enfrentar una realidad recurrente de nuestro modelismo local, en este caso en referencia a los concursos que se realizan en nuestro medio, sus participantes, sus organizadores, sus jueces, y demás elementos que suelen componer estos escenarios. El roce con el tema me produjo algunos escozores, y me retrotrajo a unos más antiguos, que paso a compartir.

Carente mayormente de certezas, pero con algo de experiencia encima y buen conocimiento del paño, me permito hoy utilizar ModelMod para realizar esta pequeña digresión (*) y hablar un poco sobre el tema. Para que nadie sienta mis comentarios como una afrenta personal, y sobre todo para evitar el discurso sólido y estructurado que muchos utilizan con el aplomo propio de quien carece de dudas, humildemente expresaré mis -que decir, ¿sensaciones?- en forma de preguntas al azar.

Empiezo con algunas sobre el tema de clubes, concursos y colegas, en líneas generales...

¿Que novedad es que la organización de un concurso es una tarea compleja? ¿Alguien duda del esfuerzo que implica? ¿Alguien puede argumentar del capital en personas y dinero que requiere? ¿Ahora, es este esfuerzo innegable un argumento válido para disculpar las falencias, si las hubiera? ¿La organización de un concurso transforma a sus organizadores en adalides del modelismo cooperativo, en seres intocables en virtud de su esfuerzo organizativo? ¿Que "seamos pocos y nos conozcamos mucho" nos excusa para pretender ser mejores? ¿O debería ser justamente lo contrario? ¿Promediar, enrasar para abajo es siempre la mejor opción? ¿Utilizar la máxima aquella de "las cosas hay que hacerlas, mal o bien pero hay que hacerlas" debe guiar siempre nuestros argentinos pasos? ¿O también debe hacerlo siempre aquella de "mejor que decir es hacer..."? ¿Incluso así, debemos siempre acentuar nuestra opinión en las críticas? ¿El nebuloso concepto de "colega" nos permitirá siempre sepultar cualquier diferencia entre una nube de falsa camaradería? ¿Tenemos que asimilar con resignación todo aquello que nos parece mal? ¿Donde está el límite entre la crítica y la ofensa? ¿Donde está la gracia de pretender rebajar los argumentos del otro pretendiendo falazmente "jugarla" de inferior, o de estar incapacitado para comprenderlo? ¿Quién pretende cambiar las cosas utilizando los mismos métodos de siempre? ¿Hasta donde podemos seguir sacandole jugo a la eterna mentira del "buen rollito" entre colegas, si bajo las ropas de muchos se nota el bulto de las dagas? ¿Un club de modelistas, debe estar siempre abierto a las felicitaciones que recibe de afuera, pero debe cerrarse frente a las observaciones o críticas, o no? ¿Quién se sorprende de que un juez polémico derivará en consecuencias polémicas en el juzgamiento? ¿Si el criterio de un club es saber "como un modelista partio de un kit, como lo trabajo y como llegó al modelo final", como puede poner a juzgar a alguien que -se sospecha o se sabe- conoce poco de kits? ¿Como se debe manejar un club cuando descubre un pésimo juzgamiento durante el concurso? ¿No se puede hacer nada frente a eso durante el evento, si efectivamente se observa esta actitud? Ahora, ¿es esto verdaderamente una sorpresa? ¿Alguien duda de que faltan jueces? ¿Alguien duda de la tarea del juez en un concurso es laboriosa y muchas veces ingrata? ¿Ahora, vale un solo caso puntual para generar una bola tan grande? ¿O es que hay alguna otra motivación que desconozco?

...y me sigo preguntando algunas cosas más:

¿Vale la pena preocuparse por un caso así? ¿Es verdaderamente importante? ¿No será que mucha gente aprovecha estos casos para sacar a relucir viejos rencores? ¿O es solamente más puterío? ¿No deberíamos tomarlo como una reincidencia en una costumbre del pasado que deberíamos erradicar alguna vez? ¿No han habido positivos a lo largo del tiempo? ¿No han habido de alguna manera bienvenidos recambios generacionales? ¿Alcanzan estos para eliminar malas costumbres de nuestra íntima idiosincracia? ¿No somos nosotros mismos responsables en mayor o menor medida de muchas de estas zonceras?

Realmente a esta altura -y para el agobio de mi lector- podría agregar más preguntas más que vienen de larga data... pero siendo temas algo escabrosos, como las vinculaciones comerciales de ciertos clubes, sus "representantes comerciales" por internet, los problemas de financiación, pero... no pienso hacerlo, ya que no va al quid de la cuestión, y también para evitar herir sensibilidades personales.

Prefiero algunas preguntas finales para terminar de redondear no ya mis ideas, sino más bien mis dudas... el punto en estas líneas -sé que me reitero- no es denostar a nadie en particular, sino plantear para mí y para los pocos que me leen este tipo de interrogantes... plantearlas sinceramente, porque más allá de mi opinión, hay prácticas tan afianzadas que realmente me gustaría saber si son válidas o no, saber cuanto me equivoco. Realmente me encantaria tener algunas certezas, quizás algunas respuestas, y no esquivas justificaciones.

Digo: es verdad que es complejo organizar un concurso, es verdad que los medios son escasos, es verdad que es muy difícil conseguir jueces, pero... ¿porqué será? ¿Acaso será que nadie quiere perderse un fin de semana ejerciendo ese rol? ¿Será que el tema ya de antemano se vé complicado y ahuyenta a la gente? ¿Quizás las batallas de egos mal sublimados son la base del problema? ¿O lo será la falta de criterios claros? ¿Tal vez los clubes, más que atraer, repelen a la gente? ¿Quizás los clubes no generan nuevos modelistas y/o jueces? ¿Quizás sea que la idea misma de club está pemirida? ¿O que ha mutado en estos años sin que nos demos cuenta? ¿O por el contrario, que la actividad de los clubes se está volviendo cada vez más parroquial? ¿Será que hay demasiados clubes para demasiados pocos modelistas? ¿Alguien duda que hay más modelistas independientes que asociados? ¿Será que el amateurismo nos excusa? ¿Será que es mejor remozar nombres y hacer lindos afiches para concursos, más que remover el statu quo que tan bien malfunciona, pese a todo? ¿Será nada más que estamos acostumbrados? ¿No será que falta una organización a nivel nacional verdadera? ¿Acaso alcanza con un sorteo de la filial del nacional para estar hablando de una organizacion verdadera a nivel pais? ¿Quizá nuestro modelismo es mucho más pequeño de lo que nos gusta imaginarnos? ¿No hará falta sincerarnos? ¿Es el tamaño y alcance de nuestro modelismo un sólido justificativo para que las cosas sean actualmente como son? ¿Puede que la omnipresente "crisis" nos impida siempre trabajar en otro sentido? ¿Tal vez nos gustan demasiado los títulos y los nombres? ¿Es de verdad importante ser, por caso, un supuesto I.P.M.S.? ¿O será que llamarse I.P.M.S. suena tan lindo que vale la pena ponerse el título, aún sin pertenecer ninguna organización a la I.P.M.S.? ¿No es significativo que el I.P.M.S. Argentina no sea más que un afantasmado conglomerado de voluntades eventuales, más que una filial real de la I.P.M.S.? ¿No es acaso toda esta situacion ilustrativa de nuestro modelismo, algo asi como una metáfora, por no decir un reflejo de nuestra tan propia idiosincracia?

Pero bien, no todo es un cúmulo caótico de preguntas, y por cierto que tengo algunas certezas...

Creo que en el modelismo argentino hay gente muy valiosa. Y el modelismo argentino incluye a gente de clubes, de organizaciones, de grupos de amigos, de foros... gente: individuos.

Así, pese a todos los encantos -reales o ficticios- que pueda tener la idea de un club, y algunos desencantos -muy reales, por cierto- que me llevo regularmente con cierta fauna propia del modelismo argentino, sigo eligiendo a individuos: y lo hago porque hay gente valiosa, querible, respetable, inteligente y amable en este ambiente, aunque muchas veces no se note. Y es por y gracias a ellos que, al fin y al cabo, sigo estando en la actividad, para alegría de los que me quieren... y mal que les pese a muchos.

(*) Nótese que he encabezado el texto con una definición del término digresión, para todos aquellos que necesiten informarse al respecto. Si el resto del texto se vuelve confuso, permítanme que me disculpe de antemano por una carencia ajena, pero no suelo expresarme convincentemente en dos líneas, y menos utilizando el lenguaje llano al que tantos parecen haberse acostumbrado... podría decirse que este lenguaje es una mala consecuencia del abuso de internet, pero no lo creo, aunque esforzados modelistas cibernautas, foristas recurrentes algunos, exhiben este tipo de limitación evidente en el campo de la comprensión del lenguaje.

2009-06-18T01:43:00.017-03:00

Lo accesorio, lo necesario, lo esencial

These are dangerous days / to say what you feel is to dig your own grave
(Sinead O'Connor, poetisa irlandesa)

Pensé comenzar estos párrafos con alguna suerte de disculpa por la falta de actualizaciones de ModelMod en los últimos meses, pero no creo que realmente sea necesario. Si así ha sido, lo ha sido por razones más que válidas, y no tiene sentido disculparse por eso.

Hay cosas para decir, por cierto que las hay, así como proyectos y conceptos para compartir, así como algunas buenas indignaciones eventuales, pero he sentido que el momento no era el dado, y opté por un silencio juicioso. Creo (y espero) no haberme equivocado en eso.

Por cierto que hubo, y aún están muy presentes, circunstancias personales que me han impedido mantenerme al día con el blog, y me han llevado a mantenerme recluído en mi círculo íntimo. Estas circunstancias no han desaparecido, y aún tienen la mayor importancia y prioridad.

Han habido también circunstancias anímicas que conspiraron contra este fin, menores en importancia pero de alguna manera significativos. Tal vez sea un error mío el dar valor a aquello que en sí no posee casi ninguno, pero si de alguna manera ModelMod me alentaba a expiar muchos elementos negativos de mi "modelismo social", y a su vez me servía para tratar de recuperar mi hobby desde su esencia, haber confiado que podía discurrir y compartir en un foro independiente local algunas opiniones, se mostró como un error, algo accesorio que mi hobby no necesita.

Y digo un error, porque el entusiasmo y las ganas de alguna manera me hicieron olvidar lo que muchas veces esos ámbitos contienen; porque el cariño y respeto que siento por mucha de la gente que allí participa me hicieron olvidar lo poco que muchos saben de cariño... y sobre todo de respeto. No fué un error porque en ellos no haya gente valiosa, ni porque dicho foro no tenga administradores aptos y una buena intención general: por el contrario, la organización del mismo es muy buena, la predisposición de sus creadores y administradores a crear un ámbito donde se pueda hablar de todo el espectro del modelismo es innegable, pero las características intrínsecas del modelismo y de su versión vernácula en particular atentan contra todas estas buenas iniciativas. Digo que participar en el mismo fué un error porque el hacerlo me confirmó que la estupidez sigue siendo contagiosa. Porque se sigue emparejando, enrasando todo hacia abajo, buscando el menor denominador común. Porque se permite la agresión gratuita. Porque se agitan banderas trilladas de autoconformismo. Porque la pluralidad parece muchas veces una molestia y el mantener el statu quo una prioridad esencial. Porque se critica el "puterío" ejerciendo uno mayor, incluso desde la cobardía del anonimato y la distancia. Porque se permite allí demostrar dosis inacabables de la atávica viveza criolla que tanto bien nos hace, y lo más molesto: que con la excusa de la condición de "colegas" uno debe, por razones de corrección política, abstenerse de criticar lo que es a todas luces... criticable, por decir lo menos.

Pero bien, el error es mío, seguramente... estoy hecho a equivocaciones. Y estas miserias que relato no son, por supuesto, exclusivas de nuestro ambiente ni de este medio...

Vivimos días llenos de estúpidez, de ignorancia, de juicios gratuitos y de una inconciencia general, rayana con lo patológico. No hace falta buscar mucho para encontrar pruebas de esto: en la calle, en la conversación casual, en lo cotidiano se expresan constantemente deseos espantosos, falta total de escrúpulos, crasa ignorancia general, y una petulancia gratuita que se expresa en voz alta, incapaz de concebirse si se permitiera la sana duda, incapaz de concebirse si quienes la ejercen se observaran alguna vez a sí mismos con ojo crítico, incapaz de concebirse si no se viera alentada desde parlantes y pantallas, arenga que genera un envalentonamiento de pirañas. Desgraciadamente, se está jugando de manera muy liviana con cartas muy pesadas, con un arrojo casi suicida. No me extraña, pero lamento que se repita cíclicamente en nuestra sociedad. Y que nadie quiera hacerse cargo, o aún siquiera darse cuenta.

Punto y aparte.

Más allá de todo esto, no deja de sorprenderme la cantidad de mensajes que he recibido gracias a ModelMod, instándome a seguir con él, sorprendiéndome de que haya colegas y amigos interesados en leer mis azarosos escritos. Son gustos. Podría poner en duda esas solicitudes en nombre del buen juicio y de la vara con que me mido regularmente, pero viniendo aquellos comentarios de gente de mi mayor respeto y estima, no puedo dejar de tenerlos en cuenta. Muchas gracias, a todos, por sus comentarios.

Así las cosas, lo esencial para mí ahora se basa conservar lo bueno, tratar de disfrutar un poco más cada cosa que hago, disfrutar del arte de la amistad y del amor, tratar de mejorar para mí y para los que quiero, y construir muchas cosas que me son aún muy necesarias... ¡Maquetas incluídas, claro está!

2009-03-22T22:15:00.019-03:00

Máscaras

But I'll take my time anywhere / I'm free to speak my mind anywhere /And I'll never mind anywhere

(James Hetfield, filósofo contemporáneo)

Desde hace unos cuantos años, dentro del modelismo plástico se plantearon -entre otras muy diversas- dos corrientes, dos facetas al parecer antagónicas: la de los modelistas que arman sus kits a partir de (y solo con) lo incluído en el kit -lo que se conoce como "armar de caja"- y aquellos que gustan de superdetallar sus modelos, eventualmente agregándole aftermarket. Estas dos corrientes no necesariamente están enfrentadas, ya que las variables que cada modelista impone a su actividad hace que esa línea divisoria sea difusa y en realidad completamente ilusoria. Por dar un ejemplo, hay modelistas "de caja" obsesivos con las medidas y fidelidad a planos de su modelo, y modelistas "superdetallistas" que a duras penas saben algo del modelo que están armando. Esta flexibilidad en los criterios individuales hace que todo "enfrentamiento" sea solo ilusorio y de forma y así, de hecho, se ha entendido en la mayoría de los ámbitos modelísticos internacionales, donde la categoría "de caja" es en general una exposición de buen gusto, criterio y habilidades a la hora de un armado y pintura impolutos, y donde los modelos con detallado adicional no se consideran necesariamente como modelos con "virtudes agregadas" sino que más bien hacen que se agudize el ojo del crítico o eventual jurado.

En nuestro país, el fanatismo por las fórmulas binarias de enfrentamiento (River / Boca, Ford / Chevrolet, y otras estupideces por el estilo), combinados con la crisis económica cíclica y la falta de criterio y buen gusto dominantes han hecho que este"enfrentamiento" llegue en casos a niveles patéticos, al menos en su postulación, enunciación y declaración. El texto que sigue va de la mano de una experiencia reciente con este tema:

Días atrás, un querido amigo y colega decidió abrir un espacio donde compartir sus experiencias como modelista de caja, desde el humor y-conociéndolo- desde el sentido común: un emprendimiento que me parece una gran idea y que decidí apoyar desde el comienzo. Me parece valioso que haya espacios así, desde los cuales se puedan compartir experiencias pasadas, y formas o ángulos diferentes desde los cuales ver la actividad que nos agrupa.

(Años de modelismo me enseñaron algo básico: que las diferencias en cuanto a qué y como se modela son irrisorias: lo importante es la calidad de persona que se tiene adelante y, en todo caso, el conocimiento mutuo para compartir, sin pedantería ni tecnicismos, por el sencillo gusto de hacerlo. Lamentablemente ese tipo de gente escasea en el ambiente.)

Así planteado el tema, una sola cosa me hacía ruido al respecto: que algunos de quienes efusivamente, desde el sarcasmo más charro, apoyaban la idea, con frases "humorísticamente" agresivas, no lo hicieran sinceramente por coincidir en la forma de ver el modelismo de mi amigo, sino más bien, que utilizando su propuesta y escudándose en la supuesta "sencillez" del armado de caja como una respuesta a diversas imposibilidades propias...

Quiero decir, si cada uno hace lo que le gusta, y como le gusta, ¿porque despreciar los gustos de los demás, o a los que lo hacen de otra forma? Si a un modelista le gusta armar de caja, ¿porque despreciar al aftermarket en sí, o al que utiliza aftermarket, o viceversa? Si a mi no me importa la eventual "exactitud" de los colores en mi modelo, ¿tengo que reírme de aquel a quien si le importan, o viceversa?

Hay muchos elementos que entran en discusión respecto a esto, y digo: respeto la posición de cada uno, mientras cada uno no pretenda que su posición sea la correcta, o digamos, "más correcta" que la del otro. Años en este ambiente me han enseñado que son demasiadas las miserias que se mueven detrás de las palabras y posiciones tomadas... he visto modelos preciosamente detallados ser "destrozados" a críticas por quienes solo envidian el no poder comprar aftermarket, he visto gente sosteniendo que "cualquiera gana un concurso con fotograbados", como si no utilizarlos fuera una suerte de hidalguía y pegarlos fuera merecer automáticamente un premio... y me parece una llana estupidez. He leído idioteces del tenor de "el pincel seco no se usa más, es una técnica que pasó de moda" espetadas con una seguridad tan estólida que solo puede ser fingida, por "iluminados" que no saben que una técnica en sí misma jamás está perimida. Estas cosas cansan. También me cansé de ver a modelistas "profesionales" (uso en este punto más comillas que nunca) criticando un modelo excelente solamente por haber sido armado de caja...

Durante años en este ambiente he oído cosas estupidas, mendaces, mentirosas y miserables, hijas de una sola cosa: la envidia. La envidia al tipo que puede comprar aftermarket, la envidia al tipo que arma bien de caja, la envidia al tipo que disfruta sin preocuparse por nada, la envidia al tipo que se tomó el tiempo de leer y tratar de replicar lo más fielmente posible, la envidia de como arman los demás y no poder, y declarar que solo el método o estilo de armado de uno es "sano" o"válido", la envidia al kit del otro, la envidia todo el tiempo.

Hago todo este comentario solo para decir, para aclarar, que creo no es lo mismo "sencillez" (o "armar de caja", digamos) que modelismo sano...no es lo mismo, y se corre el riesgo tan argentino de fanatizarnos, declararnos adeptos a la disciplina que menos esfuerzo nos exije y en consecuencia terminar enrasando todo nivel hacia abajo.

Vale aclarar -siempre hay gente con ganglios cerebrales débiles- que no me declaro adepto a ninguna pocisión: sí me declaro un modelista obsesivo. Me gusta el detallado (más allá que lo logre bien o no); me encantan los fotograbados y las resinas (más allá que pueda comprarlas o no); me encantan los kits raros y generalemente caros (más allá que pueda comprarlos o no); me encanta investigar exhaustivamente; me encantan las polémicas de los colores; los Federal Standard, RAL, BS ydemás; me encantan las viejas columnas de Ian Huntley, me encanta poner kits contra planos; me encanta...

...y me encanta más allá de como me queden mis modelos, y a sabiendas que no sirve para nada, que en el fondo todo es aire. Somos un juego y este es mi juego, mi pasatiempo. Ciertamente no pretendo "ser" ni lograr nada con el, pero mínimamente me gusta compartirlo, así como es. Y que como tal lo respeten.

Nada más importa. En el fondo nadie tiene la razón, o todos la tenemos. Las diferencias de criterios (verdaderas, no las acomodaticias, no las fingidas e hipócritas, las fáciles) no nos enfrentan, nos enriquecen. Los mediocres son los únicos incapacitados para apreciar esto, como tampoco entenderán este planteo: he comprobado que les agota leer más allá de cuatro líneas o, en todo caso, dejan de leer cuando encuentran argumentos que los "ofenden" o con los cuales no están de acuerdo.

Por supuesto, mi comentario no generó en el ámbito publicado un cálido recibimiento. Al principio me sorprendió que la supuesta "antagonía"entre diversos estilos de modelismo generara tales rispideces: entendí luego que lo que molestaba era otra cosa...

Es cierto, tal vez haya sido un error mío en principio, el plantear este tema en una tira que aparentemente solo acepta comentarios "humorísticos" o similares: al menos eso me plantearon monosilábicamente aquellos que al parecer no gustaron expresamente de mis palabras. Desearía haber incurrido en ese error mío y solamente mío, y no en el de haber tocado una fibra sensible -si es que milagrosamente conservan alguna- de seres que incurran en alguna miseria de las citadas más arriba.

A raíz de todo esto, un amigo me recordó la fábula de Esopo, y ciertamente estuvo acertado al relacionarla con este tema: son muchos los modelistas actúan como la zorra, que al no alcanzar las uvas dice que están verdes: así, estos seres esconden la envidia tras una máscara que solo expresa desprecio por el trabajo ajeno, por los gustos ajenos, por los criterios ajenos, por las expresiones ajenas, y lo que es peor: pretenden que consideremos a su máscara un patrón de normalidad.

Al menos por mí lado, haré lo posible porque nunca me suceda tal cosa.

2009-02-02T04:50:00.007-02:00

Bienvenidas, cambios y despedidas

Mi pretenciosa promesa de actualizar este blog mínimamente cada 15 días (más una obligación autoimpuesta que una promesa verdadera para mis eventuales lectores) ha sido incumplida miserablemente, como podrán observar quienes sorprendentemente siguen el desarollo de este sitio, y como bien saben mis amigos más cercanos.

Diversas circunstancias han colaborado en esto, pero más que ninguna lo ha sido el hecho de mi reciente mudanza, con todos los cambios materiales, espirituales y demás que ello conlleva. De todos, debo decir que el espacial es el cambio más grato, ya que aún estando en un lugar más pequeño es mucho más calido y ameno, cuando no menos afantasmado, algo que mi fatigado espíritu agradece. Y tengo la sensación que mi modelismo también se verá beneficiado por esta circunstancia nada menor...

Pero a todo Ying corresponde su Yang, y en este caso el cambio implicó el alejamiento obligado de quienes han sido mi compañía más fiel en estos últimos años, cuando no el único motor que verdaderamente lograba impulsarme a salir del encierro y el abandono. Quienes me conocen profundamente bien saben que sólo por ellos yo soy capaz de todo, y es precisamente por el bien de ellos, por su bienestar y alegría, que estoy aceptando esta durísima prueba que hoy, justamente hoy, comienza.

China, Manchuko, Thai... siempre van a estar conmigo, pese a la distancia. Siempre.

De alguna manera es hoy, y no antes, que comienza en mí una nueva etapa y un cambio obligado, cuando no merecido. Era hora. A quienes saben -pese a mí mismo- quererme, les agradeceré me deseen suerte. A quienes no me quieran, bueno... atenganse a las consecuencias de su mal gusto.

Un post inusual, nada modelístico y muy personal, lo sé. Con justa razón observó Gibbon en su Decline and Fall of the Roman Empire que "lo patético, casi siempre, está en el detalle de las circunstancias menudas"... he tratado de ser lo menos patético posible en esta ocasión, y seguramente he fallado, pero no importa: hoy no puedo evitar una brutal y necesaria sinceridad.

Espero regresar pronto, muy pronto, a mis usuales malos hábitos.

2008-12-31T21:18:00.010-02:00

Sobre las supersticiones éticas del modelismo

Si alguien que me escucha, se viera retratado / sépase que se hace con ese destino.

(Silvio Rodríguez, sicofante cubano)

Una reunión de fin de año con buenos y viejos conocidos a fines de la semana pasada (a quienes por cierto me hizo muy bien reencontrar) junto con mis azarosas lecturas de los últimos días inspiraron está página, que como todas las mías no es más que un rejunte de pensamientos malamente organizados alrededor de un punto central, el modelismo plástico.

Hablando de modelismo justamente me encontré ese viernes, y sin sorprenderme observé que en la charla afloraban opiniones o experiencias propias de quienes por muchos años han fatigado la descolorida escena modelística nacional. Y me dí a pensar que esa condición indigente de nuestro modelismo, y su habitual incapacidad de generar interés, así como de atraer nuevos modelistas, es en gran manera tanto consecuencia como razón de lo que podríamos llamar una especie de superstición(*) del hecho modelístico, del fin en sí, una serie de creencias autoimpuestas basadas en la distraída importancia que se le dá a elementos laterales, accesorios, parciales.

(*) Y digo "superstición" refiriéndome a una creencia por la que los individuos creen que pueden alterar el destino o la suerte propia o de una persona, como así también refiriéndome a diversas variantes del fetichismo.

Algunos colegas nuestros que adolecen de esa "superstición" entienden por hecho modelístico no la eficacia o la ineficacia de un modelo terminado en sí, sino las habilidades aparentes del ejecutor: su prolija ejecución del modelo, su cumplimiento preciso de normativas aparentemente indiscutibles en cuanto a técnicas y medios utilizados, su nivel de detallado -cuando no de ultradetallado-, su uso de accesorios de aftermarket determinados, la supuesta exactitud del esquema sugerido, en algunos casos hasta la marca o precio del modelo en cuestión. En todo caso, nuestros observadores son indiferentes a la propia convicción o a la propia emoción: buscan "tecniquerías" o estándares de calidad que les informarán si lo presentado ante ellos tiene el derecho o no de agradarles.

Estos supersticiosos colegas oyeron por ahí que ningún modelo es fehacientemente real sin "weathering" y opinarán que está mal resuelto un modelo sino es un catálogo de efectos de ensuciado... aún cuando el modelo en cuestión represente a un aparato que no haya salido jamás de su factoría, aún cuando ese ensuciado no sea coherente con las condiciones operativas que el aparato real enfrentó, ni que decir coherente con los materiales con que ese aparato estaba en la realidad construído y pintado. Y también criticarán negativamente esa ausencia, aún cuando el modelo esté plenamente justificado, aún pese a prueba documental, ya que supondrán que la ausencia de envejecimiento es más que nada una excusa del perpetrador inhábil, y una afrenta a los principios de la escuela española de modelismo, a la que se han hecho adeptos luego de años de leer y releer "Todo Modelismo", única revista de modelismo que podían disfrutar en virtud de que se conseguía en oferta en kioscos y librerías, y por no ofrecer el insalvable obstáculo de estar escrita en inglés.

De la mano de esto, observarán y analizarán las técnicas con las que el modelo fue decorado y aplaudirán o repudiarán al mismo en virtud de los métodos y sistemas empleados, más allá de que su finalidad general esté o no realizada. Las páginas (generosamente auspiciadas) de internet y su desinteresado apoyo a determinada técnica y/o fabricante de implementos, les dirán que deben considerar correcto y actual, y que deben rechazar de base, permitiendo así la ejecución de frases del tenor de "el pincel seco es una técnica obsoleta", que tuve ocasión de leer, emitida por un artefacto, en un foro de modelismo local.

Estos colegas llegaron alguna vez a la conclusión de que el detalle y solo el detalle hacen a un ganador, y alabarán a quien se demora meses en agregar sets de resina y fotograbados a un modelo comercial, sets de resina y fotograbados que no se han demorado en analizar si verdaderamente corresponden al modelo que se desea perpetrar, sets de resina y fotograbados que no se han molestado en chequear contra planos y fotografías asumiento que dado lo que pagaron por ellos, la "accuracy" está asegurada. Muchas veces prescinden del análisis de ángulos, del cuidado de la forma, de la prolijidad en las juntas, por la sola virtud de agregar detalle, y cuanto más rapido mejor: no piensan que la mayoría de las veces decir de más una cosa es tan de inhábiles como no decirla del todo, y que la descuidada generalización e intensificación es también una pobreza... pero así como no escatiman en un sentido suelen hacerlo en el otro: más detalle implicaría más y más detenida investigación, pero la mayoría de las veces solo parece verse como iluso pasaporte para superar la barrera de los 90 puntos...

(y ni que decir que esto desbanca totalmente al modelista de a pie que ejecuta un bello modelo "de la caja", categoría que, habiendo visto como se maneja, debería incluir un listado de modelos dignos del criterio de los modelistas magnánimos para participar en ella... nuevamente el criterio del monto invertido como justificación del resultado final se aplica aquí con fuerza decisiva.)

Esta clase de colegas leyeron alguna vez por ahí que los paneles deben ser siempre incisos, que los remaches son una aberración del pasado infantiloide del modelismo -porque el modelismo es profesional y cosa seria-, que los efectos de entelado en un ala deben ser sutiles hasta hacerlos imperceptibles, que las cadenas de un tanque en escala deben -tal como las reales- representarse en eslabones individuales, y rechazarán o mínimamente desconfiarán de un modelo que esté realizado a partir de un kit comercial sin alguna de estas características, o en todo caso de uno al cual no se le hayan curado estas falencias con aftermarket... es innecesario agregar que un modelo completamente reelaborado desde un kit antiquísimo, aún cumpliendo todos los estamentos de la corrección, les resultará sospechoso. Y ni que decir de lo que piensan de quien se atreve a cuestionar estos mandamientos casi bíblicos, como quien sugiere que los remaches en aviones en escalas pequeñas y medias pueden representarse hacia afuera, como quien cuestiona las férreas disposiciones del panelado, como quien argumente que las formas de un modelo son el punto inicial de discusión y búsqueda, y se atreva a defender en ese trance una opinión contraria a la web...

Es decir, estos colegas de los que hablo no se fijan en la eficacia de un modelo, sino en la disposición de sus partes. Subordinan la emoción a una curiosa ética, a una etiqueta indiscutida o más bien, indiscutible. Y desgraciadamente se ha generalizado tanto esta clase de inhibición que ya no van quedando modelistas, en el sentido ingenuo de la palabra, sino que todos pasan a ser jueces, "reviewers" o críticos potenciales.

Tan recibida por gran parte de nuestra escena local es este rejunte de creencias, esta clase de "superstición", que nadie se atreverá a admitir ausencia de hecho modelístico en modelos que dan prueba de algunas de las habilidades antes mencionadas. No hay modelo bueno o premiado sin su atribución técnica, o su declarada adhesión a determinada técnica o escuela, o su relación con determinado libro novedoso o artículo de la web... aunque muchas veces no sea de parte de su autor.

Estas vanidades de la técnica se ahuecan en otra más patética forma de la vanidad, la de la perfección. No hay modelista, por eventual y torpe que sea, que no haya creido lograr alguna vez su modelo perfecto, o al menos parte de él. Este monumento minúsculo, que custodia su posible inmortalidad, suele ser anodinamente prolijo y acotado -lo cual es al parecer deseable- pero a su vez todo en él es anodino, lo cual puede convertirlo básicamente en un residuo, una inutilidad. Esa falacia que desde hace siglos nos ha hecho creer que la corrección vuelve a nuestras obras invulnerables e indestructibles -una falacia que viene desde el pensamiento griego clásico pasando por nuestra cultura judeocristiana a nuestra sociedad consumista de hoy- puede ser terminante, pero no ha llegado hasta mí ninguna experiencia que lo confirme.

El modelo perfecto, aquel en que nada puede modificarse sin alterarlo o dañarlo, es el más precario de todos, el más inasible y subjetivo. Los cambios en modas y técnicas modelísticas borran y modifican los sentidos laterales y los matices; así el modelo “perfecto” es el que consta de los más subjetivos valores y el que con facilidad mayor se desgasta. Por otro lado, el modelo que verdaderamente tiene vocación de perfección puede atravesar el fuego de los análisis, las críticas, los criterios cambiantes y las modas sin dejar el alma en la prueba. Y generalmente está imbuído del impulso de quien lo armó con esmero, de quien no quiso con el mucho más que representar algo querido, algo que genera pasiones más allá del mero plástico, o de quien supo ver en el un objeto estéticamente bello e indagar en esas razones, más allá de las implicancias históricas de lo representado, más allá de las zonceras de nacionalidad, efectividad, patriotismo y otros fetichismos.

Yo no quisiera que estos párrafos fueran malentendidos como puntualmente intencionados hacia alguien determinado, ni como la declaración de una condición personal de superioridad, ni que fueran entendidos como cargados de desesperación o nihilismo. Tampoco son propios o exclusivos de nuestra escena local, solo que en nuestro caso pareciera que todo está más intensificado, cuando no caricaturizado. No quiero fomentar negligencias, ni creo en una mística virtud del modelo barato, o antiguo, o sencillo, o torpemente ejecutado... quienes bien me conocen saben que tampoco adhiero a esas posiciones. De hecho, es posible que mis propias e internas exigencias respecto a mi modelismo sean dignas de tratamiento psiquiátrico, pero ese es un pensamiento ajeno a estas líneas, que nada más buscan analizar una situación que observo, sin criticar ninguna escuela, ningún estilo o ningún modo de acercamiento al hobby, pero sí firmemente criticando a aquellos que consideran su posición como la única valedera y cierta, menospreciando el trabajo ajeno desde la palabra hasta el arqueo de cejas, cuando no pasando por el juzgamiento impiadoso y mayormente inexacto, por no decir miserable. Repito, no condeno ninguna postura... excepto aquellas que pretender ser las verdaderas, en detrimento de todas las otras y, en consecuencia, empobreciendo a toda la actividad inexorable y (lo que es peor) muchas veces incoscientemente.

Solamente afirmo que la observación, por mi parte y por parte de otros colegas, de estas negligencias o tonterías no hace más que probarnos la pasión que el tema tratado genera en nosotros, y eso es todo. La desprolijidad en una línea de unión o en una pintura con imperfecciones le es tan indiferente al genuino modelismo como su opuesto. La economía de medios o los costos de un modelo terminado no son menos forasteros del modelismo genuino que los catálogos de pigmentos mentirosos y las baratijas plásticas. Esta es una certeza que los criterios judiciales de juzgamientos y páginas de críticas a modelos nos terminan escondiendo siempre.

La preferida equivocación del modelismo de hoy es el extremo énfasis. Modelos definitivos, modelos que postulan características finales y absolutas de perfección, técnicas absolutas e indiscutibles, modelistas que postulan sabidurías o resoluciones de una más que humana firmeza –único, nunca, siempre, todo, perfección, acabado– son todas miserias del trato habitual para el modelista que se encuentra más o menos en contacto con su ambiente. Lamentablemente las imprudencias de los declamadores de estas "supersticiones" no hacen más que causar una depreciación de la actividad: lo vuelven complejo, exigente, lo encarecen -la industria muchas veces parece seguirles el paso- y alejan a todo posible nuevo colega, cuando no aislan completamente al que quiere sencillamente disfrutarlo en sí mismo.

De la mano de esto, y para ir cerrando, prefiero pensar en el porvenir y no del pasado. Ya el modelismo publicitado y sugerido en revistas va siendo cosa del pasado, ya se ha generado una feliz desconfianza en las opiniones magnánimas de los gerenciadores de los sitios web más conocidos. Muchos vuelven a retomar la actividad como una actividad individual o compartida con otros por el simple gusto de la amistad, por el círculo que nos permite compartir un tema que nos apasiona individualmente, y no como una exposición de egos mal entendidos. De esa capacidad a una recuperación del placer del modelismo plástico por si mismo, descargado de artificios, hay una distancia enorme, pero siempre menos dilatada que el futuro.

Tal vez el modelismo plástico que mi generación y las anteriores conocimos se esté extinguiendo, y cuando lo haya hecho afortunadamente ya no regresará; tal vez el que conocemos hoy se extinga algún día y adquiera nuevas formas. En cierta manera, ya lo está haciendo... muchas tendencias de la industria así nos lo indican: ya el mundo que vió nacer a esta actividad difiere enormemente del actual. Y así ha sido siempre, si consideramos que reproducir en escala es algo inherente a la condición humana, y que el modelismo plástico estático es solo una manifestación menor de ese impulso ancestral. Algunos pensarán que "nuestro modelismo" se agote es algo negativo, pero no lo creo: más allá de nuestras propias estupideces, el modelismo plástico parece ser capaz de encarnizarse con su propia virtud, de reinventarse cíclicamente, de enamorarse de su propia disolución y quizás, pueda y sepa alegremente cortejar su fin.

2008-12-15T11:03:00.001-02:00

Self Apology

Ha pasado mucho tiempo desde la última actualización de ModelMod, así que pido disculpas a todos aquellos interesados en fatigar esta página... diversas cuestiones de índole personal (y ello implica económico, laboral, espiritual y otras) han atentado contra lo que pensaba ser un blog de actualización mínimamente quincenal, y sinceramente espero que así sea su desarollo durante 2009.

Aclarado este punto y hechas las disculpas pertinentes, me despido por hoy prometiendo un artículo a la brevedad por lo menos como cierre de este bochornoso 2008. Esperemos pueda cumplir en tiempo y forma...

2008-11-14T18:43:00.011-02:00

In memoriam - Alan W. Hall

Mi actualización de hoy pensaba ser muy diferente a esta, pero diversas circunstancias personales impidieron que estuviera lista a tiempo. Y más allá de eso, la triste noticia del fallecimiento de Alan W. Hall me impone el deber de postear esta reseña.

El pasado 6 de noviembre falleció en Malta, a la edad de 80 años, el célebre modelista, periodista, editor e historiador Alan W. Hall. Para quienes no lo hayan conocido, este caballero ha sabido ser una inspiración para muchos modelistas y entusiastas de la aviación desde que comenzó sus trabajos a principios de los '50.

Es imposible pensar en otra persona que haya hecho más por el crecimiento de esta actividad, y por estimular el interés y la interconexión entre modelismo aeronáutico e historia de la aviación que este buen hombre. Su relación con el hobby ha sabido ser fructífera y duradera, y no solo el modelismo no sería hoy lo que es sin su presencia: tal vez muchos de nosotros ni siquiera hubieramos conocido la actividad sin él. (*)

Editor en la Airfix Magazine, fundador de Aviation News y de la mítica Scale Aircraft Modelling, donde supo militar con años junto al otro pilar del modelismo británico, Mike McEvoy. Creador de la serie de libros Warpaint, miembro fundacional del IPMS (UK), Alan W. Hall supo ser una inagotable fuente de ideas, inspiración, información y estímulo para el modelismo plástico, como quizá nadie pueda volver a serlo.

Desde mi humilde lugar, siento esta pérdida especialmente por el hecho de apreciar la labor de un hombre apasionado, y no menos por el hecho de haber devenido en un apasionado modelista de sujetos británicos gracias a la lectura de los libros y revistas editados por Hall. En un ambiente que de a ratos parece ahogarse en reiteraciones y falta de inspiración, recorrer aquellos artículos de la Airfix Magazine y la SAM, y sentir la pasión compartida por antiestéticos aviones navales británicos y olvidados cazas de la RAF, me hacía sentir más acompañado en mis tribulaciones. Aquellos que sepan lo que es apreciar lo que casi nadie comparte sabrán entenderme. Complejas transformaciones, disquisiciones sobre detalles nimios pero sorprendentemente importantes, sutilezas casi imperceptibles, ese gusto por la particularidad, son pequeñas gracias que le debo a este buen hombre.

Morir pero haber cambiado algo, morir pero haber dejado algo. Alan W. Hall ha sabido cumplir con esa premisa, y lo hizo simplemente compartiendo la pasión que lo impulsaba cada día. A partir de hoy, el mundo del modelismo será un poco más pobre.

(*) Lamentablemente muchos de los que se declaran IPMS, sin serlo de ninguna manera -funcional o legal- ni mucho menos de comprendiendo de que se trata la mayor parte de las veces (y hablo tanto de personas como de clubes) ignoran quién fué el hombre que empezó con todo lo que ellos intentan vanamente detentar... toda una declaración de principios.

2008-11-03T00:00:00.008-02:00

Un final... un comienzo?

Me he puesto grande, ya ves.

(Indio, filósofo contemporáneo)

Con estas líneas comienza hoy ModelMod, un blog que empezó como un juego de palabras y una broma, y desde allí fue ganando impulso, aún sin tener de por sí un fin determinado. La idea básica, la intención, es aún misteriosa para mí - pero ciertamente no lo son las circunstancias que me rodean en este momento, y que sin duda me dan el empujón final para sacar este proyecto adelante.

El modelismo plástico, que desde hace más de 20 años ha sido parte integral de mi vida, primero como un juego, luego mutando en hobby, o en una afición, o hasta en una evasión, empieza en cierta manera a desprenderse de mí, al menos en ese último sentido; pero a su vez, va ganando una forma que si bien aún no logro discernir, se siente de alguna manera como la definitiva.

Trataré de ser más claro: de alguna manera las cosas se van equilibrando, aún independientemente de mí, y siento cada vez más claro lo que disfruto... y lo que no.

Una sumatoria de circunstancias personales, sumatoria de algunos pocos aciertos y de muchos errores, tanto propios como ajenos, me han llevado a lo que considero un punto de escisión, una demorada y necesaria bisagra en todos los aspectos, en todos los sentidos. Así las cosas, surge en mí en este momento la necesidad de revalorizar - ¿o debería decir repensar? - diversos aspectos de mi vida, entre los cuales se incluye esta actividad.

Y no es que la abandone, ni mucho menos... sino más bien es que necesito reubicarme en ella, y tal vez aún más importante, reubicarla en mí mismo. Sonarán exageradamente grandilocuentes los términos, o les parecerá baladí, pero después de casi 20 años de fatigar el modelismo, creo que se merece que haga este intento.

Y el modelismo se lo merece también por el mero hecho de no poder prescindir de él, de sus pormenores, de sus reinvenciones, de su elusiva búsqueda de la belleza, y de las pasiones que sabe generar y que ha sabido - y aún sé compartir - con algunas maravillosas personas... ya abundaré sobre este punto en futuras entradas; solo diré por ahora que, más allá del excesivo subtítulo del blog, mi "modelismo social" ha sabido regalarme verdaderos hallazgos, aún en medio de un ambiente muchas veces hostil, cuando no mediocre.

Sobre lo que no abundaré es en los tópicos usuales de la mayoría de los sitios y blogs de modelismo plástico: no encontrarán aquí exhibiciones de ego modelístico, críticas irracionales a modelos nuevos o viejos, denuncias de falta de "accuracy", discusiones sobre esquemas incomprobables, crasas mitologías aeronáuticas, diatribas contra juzgamientos injustos, indigeribles discusiones sobre remaches y paneles, ni otras sandeces por el estilo. Me limitaré a exponer mis pensamientos cuando algún modelo en elaboración o una novedad del mercado me los generen, y compartiré mi opinión sobre la eventual infaltable estupidez que lea por la red. Pero más allá de todo trataré de compartir la elusiva belleza que, aunque no parezca, abunda.

Un comentario final: no puedo evitar mencionar aquí que la única verdadera luz que surgió en medio de este presente nebuloso e incierto que recorro, y quizá el mayor empuje espiritual que jamás he tenido, se me apareció casualmente y en gran medida gracias al modelismo... eso solo alcanzaría para justificar todos estos años, quizá para justificarlo todo. (sí, hablo de vos!)

Nada más fastidioso que un prólogo largo. Cierro con una observación quizá pretenciosa, pero inevitable en mí, y de orden estético: se ha dicho que barroco es todo estilo que intencionadamente, agota - o pretende agotar - sus posibilidades y que linda con su propia caricatura. Podríamos decir, también, que barroca es la etapa final de todo arte, de todo estilo, cuando este exhibe públicamente sus medios y los dilapida de manera deliberada...

Ya el sonoro subtítulo de este blog, los impulsos que lo habitan, sus poco claras intenciones surgidas quizá de un ego declamador, mi misma prosa, declaran su naturaleza barroca, y la personalidad barroca de quién escribe en este momento. Tratar de atenuar esto equivaldría a destruir este intento. Espero disfruten los ocasionales excesos, los argumentos que - como dijo Hume sobre los de Berkeley - seguramente no admitirán la menor réplica pero tampoco producirán la menor convicción, el cínico patetismo que suelo ejercer en la observación de detalles menudos, la dudosa erudición, y la voluntad tanática y tal vez (quién sabe) liberadora.

De eso se trata... por ahora.